Судебно трасологическая экспертиза

Трасологическая экспертиза

судебно трасологическая экспертиза

Материал из CrimLib.info

Судебно-трасологическая экспертиза – это исследование следов, следообразующих и следовоспринимающих объектов и других материалов дела для установления фактических данных, используемых в качестве доказательств.

Назначение экспертизы целесообразно, когда для ее производства собраны все необходимые материалы и, судя по состоянию вещественных доказательств, имеется возможность решить интересующие следствие вопросы. Назначение экспертизы не следует откладывать на конец расследования, так как это может привести к затягиванию сроков, утрате возможности производства экспертизы вследствие порчи или существенных изменений вещественных доказательств.

Успешное решение задач, поставленных перед экспертом следователем, зависит от правильности и полноты подготовки материалов, направляемых для исследования, от их надлежащего изъятия, упаковки и транспортировки, обеспечивающих сохранение их свойств. Упаковка объектов должна быть целая (во избежание видоизменения, порчи объектов, возникновения посторонних наслоений и т.п.) и содержать информацию о характере вложения.

Классификация трасологических экспертиз

Трасологические экспертизы, в соответствии с объектами их исследования и по наличию специальных методик, подразделяются на четыре вида:

  • гомеоскопические — это исследование следов человека: экспертиза следов рук, ног, зубов, губ, одежды и обуви, следов крови человека, экспертиза узлов и петель;
  • механоскопические – это исследование следов орудий, инструментов, механизмов, запирающих и предохранительных устройств, т.е. диагностические (обнаружение, фиксация и пригодность следов) и идентификационные исследования следов, повреждений на объектах, экспертиза изделий, отображающих признаки деталей станков и инструментов, экспертиза замков, пломб, в том числе экспертиза установления целого по частям и т.д.);
  • транспортные – следы транспортных средств и повреждений на них;
  • экспертизы следов животных – следов зубов и следов ног (лап).

Смотри также

Источник: https://crimlib.info/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0

Трасологическая экспертиза в СПб и Лен. области

Трасологическая экспертиза состоит в исследовании следов, оставленных транспортными средствами на месте происшествия. Полное определение:

Трасологическая экспертиза – это экспертиза, целью которой является определение групповой принадлежности  и идентификации различных объектов по их следам, установление принадлежности частей единому целому (осколков фарного стекла – фаре данного автомобиля), диагносцирование механизма и условий следообразования, определение относимости следов к происшедшему событию, свойств и признаков объекта, оставившего след, установление обстоятельств, при которых был оставлен след.

Перед проведением трасологического исследования в Санкт-Петербурге и ЛО, возможна устная консультация эксперта СИНЭО: (812) 340-00-35  Задать вопрос ►

Наиболее востребованным видом трасологической экспертизы является трасологическая транспортная экспертиза – установление транспортного средства, оставившего следы, выявление существенных обстоятельств механизма образования следов или дорожно-транспортного происшествия в целом.

Когда и зачем назначают трасологическую экспертизу

По российскому законодательству трасологическая экспертиза может проводиться во внесудебном порядке и судебном. В первом случае её заказывает заинтересованное лицо, например, для доказывания своей позиции в споре. Во втором случае исследование назначает прокурор, судья, следователь или дознаватель.

Трасологическая экспертиза осуществляется с целью:

  • выяснить неизвестные обстоятельства происшествия;
  • разобраться в противоречивых показаниях свидетелей и участников аварии;
  • установить происхождение царапин, трещин, вмятин на транспорте.

Часто трасологическая экспертиза заказывается одновременно с технической экспертизой авто и экспертизой обстоятельств дорожного происшествия.

Не знаете какую экспертизу заказать? Специалисты компании СИНЭО окажут вам помощь и подберут грамотного автоэксперта для вашего случая: 340-00-35. Вы можете оставить заявку на почту и задать все интересующие вас вопросы: Оставить заявку

Как проводится трасологическая экспертиза

Проводить трасологическую экспертизу имеет право только специалист, обладающий достаточным образованием и оборудованием для этого. Он несёт ответственность за информацию в подписанном им заключении.

Все услуги СИНЭО сертифицированы ГОСТ Р ИСО 9001-2015

Экспертиза проводится после подписания договора. По судебным экспертизам требуется также определение суда, ходатайство адвоката или постановление следователя или дознавателя.

Трасологическая экспертиза проводится преимущественно в полевых условиях – на месте ДТП. Эксперты изучают:

  • следы шин на дорожном покрытии, обочине;
  • вмятины на столбах, заборах, опорах дорожных знаков;
  • следы лака и краски на заборах, столбах, зданиях, опорах дорожных знаков;
  • следы масла, бензина, других веществ на месте аварии.

Найденные вещества после исследуются в лаборатории. Следы сверяются с шинами автомобилей. Вмятины на автомобиле сравниваются с повреждениями на столбах и опорах.

В результате экспертизы специалист может сообщить о направлении и скорости автомобилей участников ДТП, о длине тормозного пути, о манёврах перед столкновением. Он может подтвердить или опровергнуть причины аварии, обстоятельства возникновения ущерба транспортным средствам.

Вопросы эксперту для проведения экспертизы авто

Заключая договор с экспертом, заказчик должен поставить перед ним конкретные вопросы. Ответы на них будут отражены в заключении. Обычно эксперта просят узнать:

  1. какая скорость была у транспортного средства перед столкновением;
  2. в какую сторону двигался автомобиль перед столкновением;
  3. какие манёвры совершал виновник ДТП перед столкновением;
  4. транспорт какого вида, марки и модели участвовал в ДТП;
  5. могли ли определённые вмятины появиться на автомобиле после ДТП.

Вопросы, разрешаемые транспортной трасологической экспертизой:

  •  Каким видом транспорта, типом, моделью автомобиля (мотоцикла, велосипеда), какими его частями оставлены следы?
  •  Какой моделью шины оставлены следы? Каким колесом транспортного средства оставлены следы (правым, левым, передним, задним)?
  •  В каком направлении двигалось транспортное средство, оставившее следы?
  •  Каково взаимное расположение транспорных средств перед столкновением? Под каким углом столкнулись транспортные средства?
  •  Каково взаимное расположение транспортного средства и пешехода в момент наезда?
  •  Образовались ли следы в результате столкновения, наезда или переезда? Какова последовательность образования повреждений? Каков механизм образования имеющихся следов?
  •  Оставлены ли следы данным транспортным средством?
  •  Не является ли обнаруженный предмет (фрагмент) частью данного транспортного средства(обломок кронштейна, гайки, осколок стекла, частица краски), и не составляли ли они ранее единое целое?

Стоимость трасологической экспертизы

Срок и стоимость исследования напрямую зависят от вопросов, заданных специалисту.  Фиксированную цену трасологической транспортной экспертизы можно составить при ясном видении ситуации, на основании составленных документов на месте ДТП. Основное влияние на стоимость оказывает объем исследования, сложность проверки и анализа.

В среднем исследование проводится за 7-14 дней и стоит от 15 000 рублей.

Заказать экспертизу

Кто оплачивает трасологическую экспертизу?

Оплачивает экспертизу, проводимую внесудебным путём, её заказчик. Позже можно взыскать полную стоимость с виновника ДТП через суд.

Если осуществляется судебная экспертиза, решение об оплате принимает судья. Обычно оплата производится лицом, подавшим ходатайство о назначении исследования, но позже судья принимает решение о переводе судебных расходов на ответчика.

Интервью ведущих экспертов СИНЭО: Судебная почерковедческая и технико-криминалистическая экспертиза документов

Источник: https://inexpert.ru/uslugi/trasologicheskaya_ekspertiza/

Рфцсэ // возможности // трасологическая экспертиза

судебно трасологическая экспертиза

Предметом судебно-трасологической экспертизы является изучение следов в целях установления оставившего их объекта и определения механизма (условий) образования следов.

По предмету и используемым специальным методикам различают 4 вида трасологических экспертиз: гомеоскопические (следы человека), механоскопические, транспортные и следов животных.

Все виды трасологических экспертиз в свою очередь подразделяются на подвиды в зависимости от особенностей следообразующих объектов: гомеоскопические – экспертизы следов рук, ног, зубов, обуви, одежды и следов крови человека; механоскопические – экспертизы следов орудий и механизмов, запирающих и предохранительных устройств; транспортные – экспертизы следов автомототранспорта, водного и железнодорожного транспорта; экспертизы следов животных – экспертизы следов зубов и следов ног (лап, подков), экспертиза тавра (клейма).

Подготовка и аттестация экспертов в СЭУ Минюста России осуществляется по двум экспертным специальностям: 6.1 «Исследование следов человека» и 6.2. «Исследование следов орудий, инструментов, механизмов, транспортных средств

Задачи конкретного экспертного трасологического исследования определяются заданием следователя (суда) и подразделяются на две большие группы: идентификационные и диагностические.

Идентификационные задачи в зависимости от вида трасологических экспертиз подразделяются на задачи установления тождества и груп­повой принадлежности людей, орудий, механизмов или животных, оставивших следы, а также на задачи установления тождества целого по морфологическим особенностям и признакам взаимодействия, отобразившихся в его частях. Решение диагностических задач направлено на обнаружение и фиксацию следов, определение их пригодности для идентификации, установление времени и механизма воздействия, которое привело к появлению следов (направление излома, взаимное размещение и место столкновения транспортных средств (ТС), способ вскрытия пломбы и т.п.), установление последовательности возникновения следов, свойств и состояния исследуемых объектов (исправность замка, диагностика холодного оружия и т.д.).

В последние годы появились возможности решения новых задач – ситуалогических реконструктивных и по установлению факта контактного взаимодействия (ФКВ). Установление ФКВ представляет собой интегративную задачу. Решая ее, эксперт устанавливает, что след оставлен определенным объектом, а также в момент, когда образующий и воспринимающий объекты контактировали, т.е. соприкасались.

Это обстоятельство имеет большое значение: вещество следа таково, что может попасть на объект-следоноситель не только при непосредственном соприкосновении (в момент соприкосновения), но и через другие объекты, например в случае наслоения волокон одежды, крови и горюче-смазочного вещества.

Экспертная задача о контактном взаимодействии решается, как правило, комплексной экспертизой, выполняемой трасологами совместно со специалистами в области материаловедения и судебными медиками.

Нередко экспертам необходимо установить механизм происшествия, например механизм взлома преграды и действий преступника на месте происшествия. Задачи такого рода относятся к разряду интегративных.

Для решения их эксперты используют ситуационный анализ, который позволяет исследовать не только следы, имеющиеся на месте происшествия, но и особенности его вещной обстановки в целом, физическое состояние участвовавших в нем людей, их действия и другие ситуалогические факторы.

Исследование проводится, как правило, на месте происшествия комиссией экспертов-трасологов, медиков, баллистов, материаловедов и др.

Успешное решение задач, поставленных перед экспертом следователем (судом), зависит от правильности и полноты подготовки материалов, направляемых для исследования, от их надлежащего изъятия, упаковки и транспортировки, обеспечивающих сохранение их свойств.

Виды и подвиды трасологической экспертизы

Виды (подвиды) экспертиз Диагностические задачи
Гомеоскопические
Экспертиза следов рук (дактилоскопическая)
  • имеются ли на представленных объектах следы рук;
  • какой рукой (правой или левой) и какими пальцами оставлены следы;
  • что можно сказать о строении кисти человек;
  • принадлежат ли следы одному человеку или нескольким;
  • как давно оставлены следы;
  • каков пол и возраст человека оставившего следы и т.п.
Экспертиза следов ног (босые, одетые в чулочно-носочные изделия, обуви)
  • определение вида и размера обуви;
  • вида и особенностей чулок, (носков), отобразившихся в следах;
  • размера и особенностей босой ноги, оставившей след;
  • физические свойства человека, оставившего след (пол, рост, особенность походки и др.);
  • в каком направлении и каким образом (шагом, бегом) передвигался человек на месте происшествия;
  • каков механизм образования следов и др.
Экспертиза следов зубов человека
  • зубами верхней или нижней челюсти оставлены следы;
  • какими конкретно зубами оставлены следы;
  • каковы особенности, строения зубного аппарата человека, оставившего следы;
  • оставлены ли следы зубными протезами;
  • каков механизм образования следов и др.
Экспертиза следов губ человека
  • пригодны ли следы для идентификации;
  • каков механизм образования следов;
  • каковы особенности губ человека, отобразившиеся в следе и др.
Экспертиза следов кожного покрова головы человека
  • имеются ли на представленном объекте следы кожи человека, (лба, носа, губ и т.д.);
  • пригодны ли они для идентификации;
  • каким участком кожи головы человека они оставлены;
  • каков механизм образования следов;
  • имеются ли в следах признаки, свидетельствующие о поле и возрасте человека, оставившего следы и др.
Механоскопические
Экспертиза следов орудий и инструментов
  • имеются ли следы орудий и инструментов;
  • каково направление движения орудия (инструмента);
  • с какой стороны (снаружи или изнутри) была взломана преграда;
  • каково взаимное положение объектов в момент следообразования;
  • какова последовательность образования следов;
  • каков механизм образования следов в целом и т.д.
Экспертиза механических повреждений одежды
  • имеются ли на объекте повреждения;
  • каков механизм образования повреждений;
  • каким предметом (объектом) они образованы;
  • не образованы ли они ножом (топором, отверткой, шилом и т.п.), и если да, то каковы характеристики этого орудия и т.д.
Экспертиза узлов и петель
  • имеются ли на объекте узлы и петли;
  • каков механизм их завязывания;
  • необходимы ли для завязывания узлов профессиональные и специальные навыки;
  • является ли человек, завязавший узлы, правшой или левшой и т.д.
Экспертиза замков
  • исправен ли замок;
  • пригоден ли замок для отпирания и запирания;
  • имеются ли на замке признаки, свидетельствующие о его взломе (попытке взлома);
  • не отпирался ли замок с помощью отмычек и т.д.

Возможности трасологической экспертизы

Достижения науки и техники и разработка новых методов и технических средств, применяемых в криминалистике, предопределили современные возможности трасологических экспертиз.

Так, обнаружение и фиксация невидимых следов папиллярных узоров стали эффективнее после разработки и применения следующих методов:

  • оптического (люминесцентного);
  • метода термовакуумного напыления (TBH);
  • выявление следов с помощью клея «Циакрин ЭО», позволяющего выявлять «старые» следы (многомесячной давности).

Возможности компьютерной техники позволили разработать ряд программных комплексов, с помощью которых сокращается время проведения экспертного исследования в целом и в частности процесса идентификации (отождествления) при проведении дактилоскопических экспертиз и экспертиз следов орудий и инструментов.

Разработка и изготовление новых видов запирающих, предохранительных и контрольных устройств, сведения о которых имеются в справочно-информационном фонде РФЦСЭ при Минюсте России, позволяют на высоком научном уровне решать диагностические задачи, затрагивающие проблемы исправности замков, возможности отпирания их посторонними предметами, вскрытия пломб и повторного их навешивания и т.п.

Комплексный подход, осуществляемый трасологами совместно со специалистами в других областях, знаний (судебные медики, материаловеды, химики, биологи) позволяет решать такие задачи, как идентификация орудия, образовавшего разного рода следы и повреждения (механоскопические экспертизы).

Отдельно хотелось бы отметить так называемую ситуалогическую экспертизу, использующую анализ ситуации (систему следов и иных объектов, составляющих обстановку места происшествия, влияющую на механизм отдельных следовых взаимодействий) на месте происшествия в целях установления механизма происшествия в целом, а также решения диагностических задач. Задачи такого рода относятся к разряду интегративных, а экспертное исследование проводится, как правило, на месте происшествия комиссией экспертов (трасологов, медиков, баллистов материаловедов и др.).

Особое место в производстве трасологических экспертиз занимают микротрасологические исследования, объектами которых являются микроследы, микрочастицы и микроследы на микрочастицах.

Наряду с традиционными техническими средствами (микроскопы, профилографы-профилометры) при проведении такого рода исследований используются голография, вычислительная техника сканирующие микроскопы (большая глубина резкости которых позволяет выделить не только микропризнаки, но и ультрамикропризнаки в углублениях дна следа), растровые электронные микроскопы.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Наказание за угон автомобиля

Источник: http://www.sudexpert.ru/possib/tras.php

Трасологическая экспертиза: назначение, вопросы :

судебно трасологическая экспертиза

Трасологическая экспертиза следов представляет собой одну из криминалистических процедур. В следственной практике она применяется для решения идентификационных и розыскных задач. Трасологическая экспертиза осуществляется в ходе досудебных и судебных мероприятий.

Классификация

В зависимости от используемых методик и предметной специфики выделяют 7 видов исследования:

  1. Гомеоскопическое (отпечатки людей).
  2. Механоскопическое.
  3. Экспертиза замков.
  4. Изучение пломб.
  5. Анализ отпечатков производственных механизмов на предметах.
  6. Транспортная экспертиза.
  7. Исследование отпечатков животных.

Предмет исследования

Судебно-трасологическая экспертиза проводится для исследования отпечатков ног, зубов, рук, одежды, обуви, шин, а также состояния механизмов, орудий, запирающих устройств, транспортных средств, пломб, различных частей предметов и так далее. Данный анализ выполняется для частных лиц и правоохранительных органов. В качестве предмета исследования выступает установление фактических сведений в процессе изучения отпечатков для определения механизма их появления и объекта, оставившего их.

В ходе механоскопической экспертизы исследуются механические повреждения на одежде. Их анализ позволяет иногда идентифицировать, но чаще всего установить групповую принадлежность объекта, которым они были нанесены. Обычно при этом возникает необходимость изучить материалы, в которых содержатся описания повреждений, образовавшихся на теле.

В некоторых случаях проводится комплексное исследование при участии криминалиста-материаловеда, медика и прочих специалистов. При назначении всех видов анализа (кроме изучения отпечатков животных) в постановлении обязательно указывается, не подвергался ли инструмент, автомобиль, изделие, фрагменты и детали объекта каким-нибудь изменениям с того момента, как было совершено деяние, которое расследуется.

Если они имели место, то необходимо указать их характер. Решается данный вопрос путем проведения комплексного исследования совместно техниками и трасологами.

При расследовании ДТП посредством такого анализа с привлечением специалистов-материаловедов могут быть решены идентификационные задачи в случае обнаружения на одежде и прочих вещественных доказательствах частиц краски автомобиля, а на самом транспортном средстве – инородных фрагментов, частиц предметов одежды потерпевшего.

Вопросы трасологической экспертизы

Перед специалистами, исследующими отпечатки, стоят идентификационные и диагностические задачи. Назначение трасологической экспертизы состоит в установлении тождества орудий, животных, механизмов и людей или группирование их принадлежности. Кроме этого, в ходе исследования определяется:

  • Пригодность отпечатков для идентификации.
  • Период появления следов.
  • Механизм образования.
  • Последовательность появления.
  • Техническое состояние ТС или предмета.
  • Причинно-следственная связь.

Перечисленные задачи следует считать типовыми. Постановление о трасологической экспертизе должно индивидуализировать объект исследования достаточно четко.

Особенности работы

Эксперты в рамках проведения исследования обнаруживают и фиксируют следы. Это существенно облегчает реализацию всех стадий оперативно-розыскной деятельности.

Трасологичекая экспертиза выполняется для идентификации отпечатков в пределах круга подозреваемых лиц, установления орудия, предмета, посредством которых совершено преступление.

Для качественного проведения исследования фиксируется множество возможных данных, полученных в процессе обследования места или объекта. Для объективной оценки и составления заключения специалисты учитывают показания свидетелей.

Трасологическая экспертиза по ДТП

Аварии на дорогах – явление достаточно частое. При ДТП автолюбитель имеет возможность обратиться в страховую компанию за возмещением ущерба. Для этого у него должен быть соответствующий договор и полис. Однако не во всех случаях компании сразу осуществляют выплату. Страховщики зачастую требуют доказательства невиновности водителя в аварии. В случае если истекло время для сбора бумаг в ГИБДД и, соответственно, заключения нет, выходом будет трасологическая экспертиза.

Что выявит исследование?

Транспортная трасологическая экспертиза позволит установить направление и время движения участников ДТП. Специалисты, проанализировав отпечатки на проезжей части, не только идентифицируют транспортное средство, но и определят непосредственно механизм аварии. Детальное изучение отпечатков на транспортных средствах, их деталях, отделившихся фрагментах позволяет полностью составить картину происшествия.

Что исследуется при ДТП?

Эксперты изучают:

  • Транспортные средства и их детали, прочие предметы обстановки аварии.
  • Отпечатки шин и автомобилей.
  • Царапины, вмятины и прочие следы, возникшие при контактном взаимодействии машин друг с другом, а также с прочими объектами.
  • Материалы дела.
  • Фотографии с места ДТП.
  • Одежду пострадавших.

По завершении исследования составляется заключение. Оно выступает в качестве основания для определения виновности какого-либо участника происшествия, а также необходимого аргумента для страховой компании.

Исковое производство

В ряде случаев автолюбителю приходится доказывать невиновность в судебном порядке. В таких ситуациях важны любые детали, документы, свидетельские показания. Одним из актов, имеющих существенное доказательственное значение, выступает заключение трасологической экспертизы. Специалисты тщательно и последовательно изучают полученные материалы по делу, осматривают автомобили, прочие предметы, участвовавшие в аварии. При анализе решаются такие задачи, как:

  1. Установление, появились ли следы на предоставленном ТС от другого автомобиля.
  2. Определение вида объекта, которым были оставлены следы. Это может быть другая машина (легковая, грузовая), мотоцикл, мопед, столб, дерево и так далее.
  3. Определение модели ТС, оставившего отпечатки.
  4. Установление, какой именно деталью (частью) был оставлен след.
  5. Определение направления перемещения и угла столкновения.
  6. Установление режима движения. Это может быть занос, торможение, пробуксовка и так далее.
  7. Оценка состояния протектора, выявление механизма повреждений.
  8. Идентификация следов, возникших при аварии.
  9. Составление механизма и картины происшествия в общем.

Трасологическая экспертиза, таким образом, способствует выявлению виновных и установлению причин ДТП.

Источник: https://BusinessMan.ru/new-trasologicheskaya-ekspertiza.html

Трасологическая экспертиза ДТП

судебно трасологическая экспертиза

В статье рассказано о том, в каких случаях и в каком порядке назначается трасологическая экспертиза ДТП, рассмотрен круг вопросов, которые могут быть поставлены перед экспертом-трасологом, даны рекомендации участникам дорожно – транспортных происшествий, столкнувшихся с необходимостью назначения  трасологической экспертизы.

статьи:

В каких случаях проводится трасологическая экспертиза ДТП

Любое дорожно-транспортное происшествие образует большое количество следов. Эти следы остаются не только на транспортных средствах после их деформации, но и на дорожном покрытии, теле пешехода, иных объектах, приближенных к месту дорожного происшествия.

Многим водителям приходилось наблюдать последствия уже свершившегося события, задаваясь вопросами: как это все могло произойти, и кто виновен в ДТП? Ответить достоверно на эти вопросы часто невозможно, без привлечения к расследованию дела эксперта-трасолога.

Анализ следов, зафиксированных на месте происшествия, с использованием специальных познаний, позволяет эксперту-трасологу восстановить последовательность наступления и развития всех стадий любого из видов ДТП — столкновения, наезда, опрокидывания.

Таким образом, трасологическая экспертиза (ТЭ) дает возможность восстановить картину аварии в её динамическом развитии, что позволяет с высокой степенью вероятности определить виновника ДТП и оградить от необоснованного обвинения иных участников происшествия.

Несмотря на столь широкие возможности рассматриваемой экспертизы, её назначение целесообразно только в ряде случаев, к которым относятся:

  • сложные ДТП, механизм которых не очевиден;
  • при оспаривании обстоятельств дорожного происшествия одним из его участников;
  • для установления причин, способствующих совершению ДТП, которые могут свидетельствовать об обоюдной вине,
  • для определения соответствия повреждений транспортных средств обстоятельствам дорожного происшествия.

Главным условием, без которого не может быть назначена и проведена трасологическая экспертиза, является наличие пригодных для её исследования объектов, то есть следов дорожно-транспортного происшествия.

В результате взаимного контакта на транспортах средствах образуются различного рода деформации — задиры, порывы, царапины, вмятины, проколы, пробои, прижатия. Всё это в криминалистике называется следами. Следы заключают в себе сведения о едином механизме дорожно-транспортного происшествия.

Их анализ экспертом-трасологом, позволяет получить достоверную информацию о том, каким образом началось, развивалось и закончилось дорожное происшествие. Изучение следов аварии, в целях установления причин и обстоятельств происшествия, входит в предмет трасологической экспертизы.

Заключение ТЭ является весомым доказательством по делу и опровергнут его можно только экспертным путем.

Назначение трасологической экспертизы по делам о ДТП

Рассмотрим, когда, кем и каким образом назначается трасологическая экспериза.

К вопросу: когда назначается ТЭ?

Как правило это происходит на стадии предварительного следствия по уголовному делу, возбужденному после дорожно-транспортного происшествия с тяжкими последствиями (статья 264 УК РФ) или страхового мошенничества (статья 159 УК РФ). Порядок назначения экспертиз по уголовным делам определен Уголовно-процессуальным кодексом РФ.

Если последствия дорожной аварии не относятся к категории тяжких, то данная экспертиза назначается в рамках административного расследования, в порядке, предусмотренном КоАП РФ.

Также судебная трасологическая экспертиза может быть назначена судом, при рассмотрении дела. В зависимости от вида судопроизводства, порядок назначения судебных экспертиз регламентирован УПК РФ — по уголовным делам, ГПК РФ – по гражданским делам, АПК РФ – по делам, относящихся к компетенции арбитража.

К вопросу: кем назначается ТЭ?

Исключительно должностными лицами, осуществляющими производство по делу. То есть дознавателем, следователем, судьей.

К вопросу: каким образом назначается ТЭ?

Если при расследовании (рассмотрении) дела о дорожно-транспортном происшествии, или вытекающего из него страхового мошенничества, возникает необходимость в специальных познаниях в области трасологии, то дознаватель, следователь, судья по своей инициативе, либо ходатайству стороны (подозреваемого, обвиняемого, подсудимого, потерпевшего или их защитника (представителя), выносить определение (постановление) о назначении судебной трасологической экспертизы по уголовному делу.

В определении (постановлении) указываются обстоятельства дела, вопросы, подлежащие рассмотрению экспертом, экспертное учреждение в котором назначается ТЭ и срок на её производство. Вне зависимости от вида производства по делу, его участники при назначении судебной ТЭ вправе ставить вопросы перед экспертом, знакомиться с определением (постановлением) и обжаловать его.

Вопросы трасологической экспертизы ДТП

Спектр вопросов, на которые эксперт-трасолог может дать ответы, достаточно широк. Условно их можно разделить на несколько разделов.

Раздел №1 включает вопросы, позволяющие идентифицировать транспортные средства по оставленным ими следам:

  • Каким транспортам средством оставлен след, зафиксированный при осмотре места происшествия?
  • Каким типом шин оставлен след?
  • Принадлежат ли следы указанному автомобилю?
  • Подтверждается ли версия столкновения автомобиля А с автомобилем Б исходя из имеющихся на них следов деформаций?
  • Какова последовательность столкновений автомобилей – участников происшествия?

Раздел №2 состоит из вопросов, позволяющих определить принадлежность частей обнаруженным на месте ДТП к тому или иному объекту:

  • Являются ли поврежденные объекты деталей, обнаруженных на месте происшествия частями транспортного средства А?
  • Являлись ли одним целым частицы краски (стекла, пластмассы), обнаруженные на месте происшествия и какому транспортному средству они принадлежали?

Раздел №3 состоит из вопросов, имеющих отношение к механизму ДТП:

  • Каков механизм происшествия?
  • Где располагается место столкновения (наезда)?
  • Какими признаками характеризуется место столкновения (наезда), указанное на схеме и какими экспертными расчётами подтверждается этот вывод?
  • Где располагается первоначальное место наезда на пешехода (препятствие)?
  • Какова последовательность столкновения автомобилей?
  • Какими частями транспортных средств произошло первичное контактное взаимодействие?
  • Каков угол столкновения и расположение автомобилей относительно друг друга и элементов проезжей части на месте происшествия?
  • Кто из указанных в постановлении о назначении экспертизы лиц, находился за рулем автомобиля?

Приведенный перечень вопросов не является исчерпывающим, так как в каждом отдельном случае, формулировка задач для исследования ТЭ определяется с учетом материалов дела и обстоятельств происшествия.

Рекомендации участникам ДТП при назначении независимой трасологической экспертизы

Зная о том, что ТЭ исследует исключительно следы, относящиеся к дорожно-транспортному происшествию, надо отдавать себе отчет в том, что заинтересованному лицу при подготовке к её назначению, необходимо приложить максимум усилий, направленных на сохранение и предоставление в распоряжение эксперта следов. Если дело принимает такой оборот, когда без помощи эксперта- трасолога не обойтись, то рекомендуем не приступать к ремонту поврежденного транспорта до его осмотра экспертом, а в спорных и сложных ситуациях – до вступления решения по делу в законную силу.

Постарайтесь незамедлительно ознакомиться с первичными протоколами, находящимися в материалах дела. Если схема происшествия, протоколы осмотра поврежденных транспортных средств и места происшествия были составлены поверхностно, то незамедлительно следует заявить ходатайства о проведении дополнительных осмотров в целях полной фиксации следов, которые могут быть со временем безвозвратно утрачены.

Читатели, дочитавшие до этих строк, могли убедиться, в том, что для полной и эффективной реализации возможностей, которая дает трасология, от участника происшествия, заинтересованного в назначении независимой экспертизы, потребуется как практическая, так и теоретическая подготовка. Лучшим решением в таком случае будет обращение к адвокату со специализацией по делам о дорожно-транспортных происшествиях.

Если же такая возможность отсутствует или человек, оценивая реально собственные возможности, способен самостоятельно отстоять свои права и интересы, то при необходимости, команда наших автоюристов всегда готова дать профессиональный совет по вопросам, оставшимся за рамками настоящей статьи.

Для получения ответа на интересующий Вас вопрос, его необходимо разместить в разделе «», находящийся в конце каждой профильной статьи. Ответ на вопрос последует после модерации и будет публикован на сайте.

Источник: https://femida-info.ru/ekspertizy/19-kontent/69-trasologicheskaya-ekspertiza-dtp

Судебно-трасологическая экспертиза при ДТП, транспортно-трасологическая экспертиза

судебно трасологическая экспертиза

Трасология — раздел криминалистики, который изучает следы, механизмы их появления, предметы, оставившие их и т.п. Трасологическая экспертиза при ДТП дает информацию об обстоятельствах аварии, степени виновности ее участников, повреждениях транспорта и причинах их образования.

Трасологическая экспертиза исследует:

  • предметы, оставившие следы (колеса, отделившиеся детали, выступающие элементы автомобиля и пр.);
  • механизм появления следов;
  • предметы, на которых образовались следы (дорожные ограждения, покрытие, автомобили, поврежденные объекты и т.п.).

Судебно-трасологическая экспертиза при ДТП восстанавливает ход аварии, воссоздает ее.

Эксперты анализируют следы столкновения и получают информацию о силе удара, расположении автомобилей при аварии, направлении и скорости их движения.

В состав судебной трасологической экспертизы при ДТП могут входить следующие исследования.

Определение механизма столкновения. Эксперт выявляет, как располагались авто при столкновении, где именно оно произошло, направление движения автомобилей, последовательность появления следов удара.

Изучение следов шин. По следам протекторов узнают модель шин и иногда автомобиля, устанавливают принадлежность следов тому или иному автомобилю, выявляют направление движения транспортного средства, которое оставило следы.

Идентификация автомобиля, участвовавшего в ДТП. По отделившимся деталям и частям устанавливают марку и модель автомобиля. Исследование выполняют, чтобы подтвердить участие конкретного авто в аварии. Если участник ДТП скрылся с места аварии, эксперты узнают марку, модель, в некоторых случаях цвет транспортного средства.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Уголовная ответственность за кражу

Независимую транспортно-трасологическую экспертизу проводят, если:

  • страховая компания отказывает в компенсации ущерба по полису КАСКО, ОСАГО, утверждая, что автомобиль не мог получить заявленные повреждения при данном ДТП;
  • возникает спор при установлении виновников ДТП или степени их ответственности;
  • автовладельца обвиняют в ДТП, в котором он не участвовал.

В этих случаях трасологическое исследование поможет достоверно установить обстоятельства аварии, степень виновности ее участников, причины появления повреждений на авто.

Судебная трасологическая экспертиза при ДТП

При рассмотрении ДТП и связанных с ним споров в суде может быть назначена судебная трасологическая экспертиза. Ее результаты используются как доказательство на судебных слушаниях. Перечень вопросов для эксперта составляет судья. Он же выбирает организацию для проведения экспертизы.

Судебная транспортно-трасологическая экспертиза проводится только по определению суда. Ее назначают двумя способами:

  • по решению судьи, если имеющейся информации недостаточно для разрешения спора;
  • по ходатайству любого из участников судебного разбирательства (истца, ответчика, адвоката или законного представителя и пр.).

Выполнять судебную трасологическую экспертизу при ДТП могут только организации из рекомендованного Минюстом перечня.

Независимая судебная экспертиза имеет следующие особенности:

  • помимо материалов и документов для изучения эксперт получает определение суда с перечнем вопросов, на которые требуется ответ;
  • исследование проводится в установленные судом сроки;
  • эксперт несет профессиональную и дополнительную уголовную ответственность (за вынесение заведомо ложных суждений);
  • выполнявший исследование эксперт является в суд для предоставления дополнительной информации, пояснений и т.п.

«Инвест Консалтинг» входит в перечень рекомендованных Минюстом организаций для проведения судебных экспертиз. Эксперты работают совместно с юристами правового отдела компании. Это гарантирует юридическую грамотность составленных для суда отчетов. Мы проводим все виды судебных трасологических экспертиз при ДТП. Стоимость услуг зависит от объема исследований (на цену не влияет сумма иска, марки и модели участвовавших в аварии авто и т.п.).

Источник: https://www.inconsalt.ru/services/sudebnaya_expertiza/trasologicheskaya/

Проведение трасологической экспертизы: как проводится, последовательность процедуры

судебно трасологическая экспертиза

  • Проведение трасологической экспертизы зачастую становится единственным возможным выходом в установлении обстоятельств произошедшего дорожно-транспортного происшествия, виновника и причин данной аварии.

    Рассмотрим виды данного исследования, причины его назначения, порядок и результаты его проведения для полного понимания данного вопроса и возможности защиты своих прав в случае назначения подобного исследования по ДТП с участием читателя.

    Какие проблемы решает

    Понятие трасологической экспертизы в области автомобильного транспорта (или, как ее еще называют, транспортно-трасологическая идентификация) следует из нормативного правового акта, а не просто научной теории и практики.

    • «Приказ Минюста России от 27.12.2012 № 237 «Об утверждении Перечня родов (видов) судебных экспертиз, выполняемых в федеральных бюджетных судебно-экспертных учреждениях Минюста России, и Перечня экспертных специальностей, по которым представляется право самостоятельного производства судебных экспертиз в федеральных бюджетных судебно-экспертных учреждениях Минюста России»:
    • Трасологическая экспертиза.
    •  Исследование следов человека и животных.
    • Исследование следов орудий, инструментов, механизмов, транспортных средств (транспортно-трасологическая идентификация).»

    Таким образом, данный вид экспертизы изучает следы автотранспортного средства в целях установления конкретных обстоятельств и фактов, будь то:

    • Определение марки и модели транспортного средства, следы которого исследуются.
    • Составление схемы происшествия.
    • Установление виновника аварии.
    • Определение конкретных повреждений, полученных при определенных обстоятельствах.
    • Определение конкретной детали, механизма, агрегата, которым было нанесено повреждение.
    • Определение причины появления повреждений (другой автомобиль, иной предмет и др.).
    • Понимание направления, в котором двигалось транспортное средства, траектории его движения и угла столкновения с другой машиной и др.

    Назначается же данное исследование в том случае, если выявить указанные обстоятельства иными, более доступными способами, не представляется возможным, либо если существует спор между участниками аварии, между участником ДТП и страховой компанией.

    Виды

    Существуют различные виды трасологического исследования в зависимости от применяемых методик, механизмов и оборудования.

    ✔ Гомеоскопическая экспертиза

    Исходя из понятия данного вида понятно, что он изучает следы, оставленные человекам. К ним могут относиться:

    • Следы зубов, ног и иных частей тела.
    • Отпечатки пальцев.
    • Результаты воздействия предметов одежды.
    • Отпечатки обуви и др.

    Может потребоваться для установления действий конкретного лица в аварии или, например, действий угонщика или похитителя транспортного средства.

    ✔ Транспортно-трасологическая экспертиза

    Данный вид исследований направлен на изучение предметов, при помощи которых были осуществлены какие-либо действия (вскрытие замков, угон транспорта и т.п.) или которыми нанесены определенные повреждения.

    В ходе подобной экспертизы специалисты могут установить, каким образом применялось орудие, каким способом, направления его движения. Кроме того, в ходе данного исследования изучаются и сами механические повреждения, являющиеся объектом исследования.

    Это может касаться как транспортного средства, так и механических повреждений одежды.

    ✔ Транспортно-трасологическая экспертизаПроведение трасологической экспертизы транспорта позволяет выявить непосредственные обстоятельства аварии и восстановить ее схему.

    Именно в ходе данного исследования изучаются следы колес, повреждения транспортных средств, их характер.

    По результатам проведения анализа можно установить виновность или невиновность каждого из участников аварии, а также объем повреждений и причинно-следственную связь между дорожным происшествием и конкретными повреждениями.

    ✔ Экспертиза следов животныхВ рамках данного исследования изучаются следы животных, в том чисел их лап, зубов и иных следов. По результатам экспертизы можно установить:

    • Вид животного, его биологический и физиологические характеристики.
    • Определить количество животных.
    • Установить направление их передвижения.
    • Могло ли какое-то конкретное животное оставить подобный след и нанести конкретный ущерб и т.п.

    В сфере автотранспорта может требоваться в случаях нанесения вреда, компенсируемого КАСКО, животным, или случаи аварий с участием животных (когда есть основания предполагать, что животное выступило причиной ДТП).

    На основе чего производится

    Трасологическая экспертиза при ДТП должна производиться квалифицированными экспертами, которые могут выполнить ее компетентно и выдать обоснованное заключение лишь на основе всех необходимых достоверных материалов. Таким образом, для проведения данного исследования экспертам необходимо предоставить:

    • Все материалы, которые были составлены сотрудниками ГИБДД при выезде на место дорожно-транспортного происшествия (протокол, схема, фото-таблицы и др.).
    • Материалы административного, уголовного или судебного дела в рамках гражданско-правового спора.
    • Доступ к транспортным средствам, участвовавшим в аварии.
    • Одежда и обувь лиц, являющихся участниками аварийной ситуации.
    • Техническая документация на автотранспорт, участвовавший в ДТП.

    Кроме того, не всегда фотографий и схемы ДТП бывает достаточно для представления экспертом полной картины, потому зачастую осуществляется выезд на место происшествия и выполнение рядя действий непосредственно на месте аварии (изучения следов шин, например).

    Порядок проведения

    Проведение трасологической экспертизы проходит в несколько этапов, каждый из которых способствует правильному и компетентному установлению всех обстоятельств аварии. В их числе:

    • Подготовительный этап, в рамках которого должны быть собраны все необходимые документы, на основании которых проводится экспертиза.
    • Ознакомление эксперта с представленной документацией.
    • Проведение необходимых действий на непосредственном месте ДТП (фотосъемка, фиксация и измерение следов, изъятие каких-либо частиц и материалов, оставшихся на месте аварии).
    • Визуальный осмотр транспортных средств, участвовавших в происшествии.
    • Детальный осмотр деталей и агрегатов автомобиля (при этом автомобиль может подвергаться частичному разбору, если это необходимо для правильной оценки характера повреждений той или иной детали транспорта).
    • Воссоздание картины аварии (в настоящее время данный этап, как правило, выполняется путем компьютерного моделирования для наглядности).
    • Подготовка отчета по результатам проведенной трасологической экспертизы.

    Инициатором проведения данной экспертизы может выступать любой участник аварии, страховая фирма, суд (при наличии судебного спора гражданско-правового характера между участниками ДТП или страховой компанией и ее клиентом), правоохранительные органы (если авария послужила основанием возбуждения уголовного дела).

    Сроки и стоимость

    Сроки проведения трасологической экспертизы могут различаться в каждом конкретном случае, но минимально эксперту понадобиться несколько дней для того, чтобы тщательно изучить все документы, выехать на место аварии и проанализировать имеющийся материал. В ряде случае все процедуры могут продолжаться не одну неделю, иногда только на составление итогового отчета требуются дни.

    Стоимость ее также индивидуальная в каждом случае. Она зависит от:

    • Серьезности аварии.
    • Сроков для проведения экспертизы.
    • Конкретной фирмы или эксперта, ее выполняющего.
    • Применяемых методов анализа и т.д.

    Самая дешевая экспертиза обойдется заказчику в несколько тысяч рублей (3-5), более серьезная, требующая серьезного анализа, может стоить более 10 тысяч рублей, достигать цифры в 20 тысяч.

    Результаты и документы

    Итоговым документом исследования, в котором содержатся заключительные выводы об обстоятельствах аварии, виновных лицах, характере и виде повреждений, является заключение эксперта, которое принимается в качестве надлежащих доказательств страховыми компаниями, судами и правоохранительными органами.

    Данные результаты направляются экспертной организацией тому, кто выступал заказчиком экспертизы. Дальнейшее ее использование зависит от цели проведения (в качестве доказательства в суде, в качестве основания получения страховой выплаты у страховщика, как обоснование невиновности при наличии уголовного дела или доследственной проверки).

    Как оспорить результаты

    Несогласие с результатами исследования и заключениями эксперта можно обжаловать. Однако, для того, чтобы обжалование не было бессмысленным действием, влекущим только материальные расходы, необходимо наличие веских оснований для данной процедуры. К веским доводам при обжаловании отчета можно отнести:

    • Превышение полномочий специалистом, проводящим исследование.
    • Отсутствие выводов по каким-либо вопросам, поставленных перед экспертом.
    • Неоднозначность выводов.
    • Очевидное несоответствие заключений фактическим обстоятельствам.
    • Недостижение конечной цели экспертизы (когда эксперт хотя и описывает всю необходимую информацию, но не компилирует ее в заключительный вывод, однозначно дающий ответ на поставленный вопрос).
    • В заключении содержится не полная информация о событии.
    • Указаны не все исследованные материалы и т.д.

    При наличии веских доводов в обоснование недостоверности отчета эксперта, он может быть обжалован в судебном порядке путем подачи соответствующего искового заявления. Однако в этом случае понадобится проведение другой независимой экспертизы, которая сможет провести другое исследование. Если его результаты будут иными, то есть большая вероятность отмены предыдущей экспертизы.

    Советы юриста

    ✔ Выбираем эксперта. Выбор экспертной организации оказывает серьезное влияние на качество экспертизы и достоверность полученных в ходе нее выводов. Прибегать стоит к помощи таких специализированных бюро, которые отвечают следующим критериям:

    • Длительность работы на данном рынке услуг.
    • Юридическое лицо является членом Центра судебной экспертизы.
    • Специалисты экспертного бюро имеют членство в ассоциации оценщиков.
    • Применение в работе компьютерных технологий и лицензионного программного обеспечения.
    • Срок, в течение которого организация готова выполнить работы и предоставить заключение.
    • Наличие прейскуранта на все виды услуг.
    • Наличие официального сайта и контактов для оперативной связи со специалистами.

    Кроме того, желательно при наличии возможности ознакомиться с предыдущей работой конкретной организации. Спорные или скандальные заключения заставляют лишний раз задуматься о компетентности и непредвзятости таких экспертов.

    ✔ Что делать, если не уверен в объективности эксперта? Чтобы хоть немного ориентироваться в полноте и компетентности полученного заключения трасологической экспертизы, необходимо знать, что должен содержать данный документ. В него должны входить следующие разделы:

    • Вводный раздел с описанием оснований проведения экспертизы, предоставленных материалов, правовых актов, регламентирующих ее проведение, методик проведения исследований.
    • Описательная часть, где эксперт подробно описывает обстоятельства аварии, выявленные в ходе проведения исследования.
    • Заключительная часть, содержащая итоговые выводы эксперта, ответы на поставленные перед ним вопросы.

    Если отчет специалиста является обрывистым, не содержит полной информации, лишен какого-либо из указанных разделов, то этот факт сам по себе является основанием для обжалования проведенной экспертизы и ее итогов.

    Трасологическая экспертиза – важнейший фактор при установлении виновника ДТП. Для чего она нужна и что определяет расскажет эксперт “Союза потребителей” Петров А.В.

    Источник: https://xn----7sbgb2ddh.xn--p1ai/trasologicheskaya-ekspertiza.html

    Гост р 57428-2017 судебно-трасологическая экспертиза. термины и определения

    судебно трасологическая экспертиза

    Судебно-трасологическая экспертиза. Термины и определения ГОСТ Р 57428-2017.pdf ГОСТ Р 57428-2017.doc

    ГОСТ Р 57428-2017

    НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

    СУДЕБНО-ТРАСОЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА

    Термины и определения

    Forensic trace examination. Terms and definitions

    ОКС 01.040.01

    Дата введения 2017-09-01

    Предисловие

    Предисловие

    1 РАЗРАБОТАН Федеральным бюджетным учреждением Российский федеральный центр судебной экспертизы при Министерстве юстиции Российской Федерации, Московским университетом МВД России имени В.Я.Кикотя и Институтом государства и права РАН

    2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 134 «Судебная экспертиза»

    3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 марта 2017 г. N 197-ст

    4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

    5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 2018 г.

    Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации».

    Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты».

    Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

    Введение

    Установленные в настоящем стандарте термины расположены в систематизированном порядке, отражающем систему понятий в области судебно-трасологической экспертизы.

    Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин.

    Приведенные определения можно при необходимости изменять, вводя в них производные признаки, раскрывая значения используемых в них терминов, указывая объекты, входящие в объем определяемого понятия.

    Изменения не должны нарушать объем и содержание понятий, определенных в настоящем стандарте.

    1 Область применения

    Настоящий стандарт устанавливает термины и определения, применяемые в судебно-трасологической экспертизе. Стандарт предназначен для применения лицами, проводящими судебно-трасологические экспертизы.

    Требования стандарта распространяются как на государственных судебных экспертов, так и на негосударственных судебных экспертов.

    Термины, установленные настоящим стандартом, обязательны для применения во всех видах документации и литературы в области судебно-трасологической экспертизы, входящих в сферу действия работ по стандартизации и (или) использующих результаты этих работ.

    2 Термины и определения

    Общие понятия
    1 видимый след: След, который может быть непосредственно воспринят зрением, даже если для этого его необходимо осветить под соответствующим углом. visible print
    Примечание — В том числе при различных условиях освещения в видимой области оптического диапазона спектра.
    2 виды трасологической экспертизы: По предмету исследования подразделяются на гомоскопические, механоскопические, транспортные, следов животных.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Совращение малолетних статья

    Источник: https://allgosts.ru/01/040/gost_r_57428-2017

    Гост р 57428-2017 судебно-трасологическая экспертиза. термины и определения, гост р от 28 марта 2017 года №57428-2017

    судебно трасологическая экспертиза

    ГОСТ Р 57428-2017

    ОКС 01.040.01

    Дата введения 2017-09-01

    Ниисэ — научно-исследовательский институт судебных экспертиз

    судебно трасологическая экспертиза

    Предметом трасологической экспертизы является изучение различных следов в целях установления оставившего их объекта и определение механизма (условий) образования следов.

     По предмету и используемым специальным методикам различаются следующие виды трасологических экспертиз:

    — гомеоскопические — экспертизы следов человека (следов рук, ног, зубов, следов обуви5 одежды, следов крови);

    — механоскопические — экспертизы следов орудий и механизмов, запирающих и предохранительных устройств;

    — транспортные — экспертизы следов автомототранспорта, водного и железнодорожного транспорта;

    — экспертизы следов животных (экспертизы следов ног (лап, подков), следов зубов, экспертизы тавра (клейма).     

    Задачи судебно-трасологической экспертизы подразделяются на две группы — идентификационные и диагностические.     

    Идентификационные задачи — установление тождества и групповой принадлежности людей, орудий, механизмов и животных, оставивших следы; задачи установления тождества целого по частям.       

    Диагностические задачи — обнаружение и фиксация следов, определение их пригодности для идентификации, установление времени и механизма образования следов, последовательности возникновения следов, свойств и состояния исследуемых объектов.               

    Дактилоскопическая экспертиза. 

    Объектами дактилоскопической экспертизы являются различные предметы вещной обстановки с выявленными либо предполагаемыми следами папиллярных узоров.          

    Задачами дактилоскопической экспертизы являются установление лица, оставившего следы папиллярных узоров пальцев рук на месте происшествия, а также установление времени и условий следообразования.     

    Примерный перечень вопросов, решаемых при дактилоскопической экспертизе:

    — имеются ли на представленных объектах следа папиллярных узоров и, если да, то пригодны ли они для идентификации человека, оставившего их?

    — не оставлены ли следы папиллярных узоров конкретным человеком?

    — какими пальцами и какой руки оставлены следы папиллярных узоров?

    — принадлежат ли следы папиллярных узоров одному или нескольким лицам?

    — какова относительная давность следов папиллярных узоров?

    Экспертиза следов ног и обуви.

    Объектами данной экспертизы являются различные предметы вещной обстановки со следами босых ног, ног в чулках (носках) и со следами обуви. Они могут быть обнаруженными на предметах или перекопированные на дактилоскопическую плёнку, а так же слепки объёмных следов ног или масштабные фотоснимки следов.     

    Задачами экспертизы следов ног и обуви являются:

    — идентификационные задачи (установление факта оставления следов определенным человеком или изъятой у него обувью, установление групповой принадлежности следов);

    — диагностические задачи: а) определение вида и размера обуви, оставившей следы; б) вида и особенностей чулок или носков, отобразившихся в следе; в) размеров и особенностей босой ноги, оставившей след; г) физических свойств лица, оставившего след — пол, возраст, рост, особенностей походки.     

    Примерный перечень вопросов, решаемых при экспертизе следов ног и обуви:

    При идентификационных задачах:

    — не принадлежат ли следы босых ног конкретному человеку?

    — не оставлены ли следы обуви обувью, изъятой у конкретного человека?

    — не оставлены ли следы ног в чулках чулками (носками), изъятыми у конкретного человека?

    — не носились ли галоши (боты) на обуви конкретного человека?

    — носилась ли обувь конкретным человеком? 

    При диагностических задачах:

    — каков вид и размер обуви, оставившей следы?

    — каков вид и особенности чулок (носков), оставивших следы?

    — каковы размер и особенности босой ноги, оставившей следы?

    — каковы физические данные (пол, возраст, рост) человека, оставившего данные следы?

    Для установления механизма события могут быть поставлены следующие вопросы:

    — в каком направлении и каким образом (шагом, бегом) передвигался человек, оставивший следы?

    — как давно оставлены следы?

    — какие особенности имеют ступни ног (обувь, чулки), следы которых обнаружены на месте происшествия?

    — образовались ли следы при переносе тяжестей, при скольжении и других конкретных условиях? 

    Экспертиза следов зубов.

    Объектами экспертизы следов зубов являются различные предметы вещной обстановки со следами зубов (пищевые продукты, окурки табачных изделий, пломбы, бутылочные колпачки и т.д.) Следы зубов на теле человека либо на трупе являются объектами медико-криминалистической экспертизы

    Задачами экспертизы следов зубов является установление лица, оставившего следы, а также установление условий и механизма образования следов.     

    Примерный перечень вопросов, решаемых при экспертизе следов зубов:

    — не оставлены ли следы зубов, обнаруженные на месте происшествия, зубами человека?

    — не оставлен ли следы зубов конкретным человеком?

    — зубами какой челюсти и какой стороны (правой, левой) оставлены следы?

    — не оставлены ли следы зубными протезами?

    — каковы особенности строения зубного ряда человека, оставившего данные следы?

    — каковы возможные пол, возраст, профессия человека, оставившего данные следы?

    — каков механизм образования следов зубов?

    Экспертиза следов орудий и инструментов (механоскопическая экспертиза)     

    Объектами экспертизы следов орудий и инструментов являются различные предметы вещной обстановки со следами действия таких орудий (различные преграды со следами взлома, предметы одежды с повреждениями, орудия и инструменты, изъятые у подозреваемых и т. д.).

    Задачами экспертизы следов орудий и инструментов является установление фактических обстоятельств, связанных с отождествлением орудий и инструментов (идентификационные задачи) и определением механизма и условий следового взаимодействия (диагностические задачи).

        

    Примерный перечень вопросов, решаемых при экспертизе следов орудий и инструментов:     

    1. При решении идентификационных задач:

    — орудием какого рода, вида оставлены следы взлома на месте происшествия?

    — оставлены ли следы, обнаруженные на месте происшествия одним или разными орудиями?

    — не оставлены ли следы, обнаруженные на месте происшествия, конкретным орудием?    

    2. При решении диагностических задач: — каким способом была взломана преграда?

    — с какой стороны была взломана преграда?

    — какова последовательность действий преступника?

    — обладал ли преступник профессиональными навыками по использованию орудий взлома?

    — какова последовательность образования следов, обнаруженных на месте происшествия?

    Транспортно-трасологическая экспертиза.     

    Объектами транспортно-трасологической экспертизы являются различные предметы вещной обстановки дорожно-транспортного происшествия (транспортные средства и их детали, следы контактного взаимодействия транспортных средств с другими транспортными средствами или иными объектами, следы колес (гусениц) транспортных средств, предметы одежды пострадавших, фотоснимки картины дорожно-транспортного происшествия, материалы уголовного дела).     

    Задачами транспортно-трасологической экспертизы являются установление обстоятельств дела, связанных с идентификацией транспортного средства, участвующего в дорожно-транспортном происшествии (идентификационные задачи), определение механизма происшествия в целом или отдельных его фаз на основе изучения следов транспортных средств, следов на транспортных средствах, на отделившихся частях и деталях транспортных средств (диагностические задачи).     

    Примерный перечень вопросов, решаемых при транспортно-трасологической экспертизе:     

    1. При решении идентификационных задач:

    — не оставлены ли следы на месте происшествия конкретным транспортным средством?

    — не составляет ли обломок конкретной детали транспортного средства, обнаруженный на месте происшествия, единого целого с конкретной деталью конкретного транспортного средства?

    — не образованы ли следы, имеющиеся на конкретном транспортном средстве, частями другого конкретного транспортного средства?     

    2. При решении диагностических задач:

    — каков режим движения, место и угол столкновения конкретных транспортных средств;

    — каким было взаимное положение транспортного средства и пешехода при наезде на него?

    — образованы ли конкретные следы в результате удара (столкновения), наезда, переезда?

    — какова последовательность образования следов?

    — каков в целом механизм дорожно-транспортного происшествия?

    — каков механизм повреждения протектора шины конкретного транспортного средства?

    Экспертиза следов животных.

    Экспертиза следов животных относится к редко встречающимся видам экспертиз. Объектами экспертизы являются следы ног (лап, подков) животных, следы зубов животных, следы таврения (клеймения) животных. Экспертизы следов животных могут быть идентификационными и диагностическими.     

    Примерный перечень вопросов, решаемых при экспертизе следов животных:

    1. При решении идентификационных задач:

    — не оставлены ли следы на почве конкретным животным?

    — не оставлены ли следы подков на почве конкретными подковами?

    — не оставлены ли следы зубов на предмете или теле человека конкретной собакой?

    — не произведено ли клеймение (таврение) конкретного животного конкретным клеймом?

    2. При решении диагностических задач:

    — каким животным оставлены следы на грунте?

    — принадлежат ли следы на грунте лошади (другому животному)?

    — вносились ли изменения в тавро (клеймо) конкретного животного?

    Экспертиза микрочастиц (следов наложения)

    Микрочастицами в криминалистике называются незначительные по размерам части предметов и различных веществ органического и неорганического происхождения (крупинки минералов, почвы, металлов, стекла, красок, пищевых продуктов, текстильные волокна, семена, пыльца растений и многое другое), обнаруженные на месте происшествия и имеющие значение для расследования данного уголовного дела.

    Микрочастицы, относительно прочно закрепившиеся на каком-либо предмете, принято условно обозначать термином .

    Основными задачами экспертизы следов наложения являются:

    — установление наличия микрочастиц на определённом предмете;

    — определение их природы и локализации;

    — решение вопроса о факте контактного взаимодействия каких-либо объектов;

    — определение групповой принадлежности сравниваемых микрочастиц например, обнаруженных на теле или одежде подозреваемого и изъятых с тела или одежды потерпевшего.

    В зависимости от природы микрочастиц они могут быть исследованы в рамках иных видов криминалистической экспертиз, а в случаях, когда объектами исследования являются микрочастицы различной природы, как правило, назначают комплексные экспертизы (медико-криминалистические и др.).     

    Примерный перечень вопросов, решаемых при экспертизе микрочастиц (следов наложения):

    1. Имеются ли на данном объекте микрочастицы, и если да, то каковы их природа и локализация?

    2. Находились ли данные объекты в контактном взаимодействии?

    3. Одинаковы ли микрочастицы, имеющиеся на представленных объектах, и если да, то какие признаки на это указывают?

    4. Какова групповая принадлежность обнаруженных микрочастиц?

    5. Не являются ли данные микрочастицы частицами конкретного вещества?

    БОЛЕЕ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ, ПОЗВОНИВ ПО ТЕЛ: (812) 997-57-99, 997-67-99

    Источник: http://szexpertiza.ru/trasologicheskaya-expertiza.html

    Вопросы транспортно-трасологической экспертизы

    Круг вопросов , которые ставятся на разрешение эксперту-трасологу при проведении судебной экспертизы , при консультации специалиста или составлении им письменного заключения в досудебном порядке, достаточно большой:

    • определить механизм столкновения транспортных средств?
    • провести оценку, какие повреждения, имеющихся в материалах дела (в актах осмотра), могли быть получены при ДТП?
    • соответствуют ли имеющиеся на транспортном средстве повреждения заявленному механизму их образования?
    • являются ли повреждения (переднего бампера) на транспортном средстве следствием аварии или противоправных действий третьих лиц?
    • могли ли быть получены имеющиеся на транспортном средстве повреждения в результате противоправных действий третьих лиц/наезде неизвестного транспортного средства?
    • в каком положении статичном или динамичном находилось транспортное средство в момент ДТП?
    • являются ли заявленные повреждения транспортного средства, как полученные в результате аварии на дороге, идентичными заявленным повреждениям этого же транспортного средства в результате другого ДТП?
    • в какой последовательности образовались повреждения на транспортном средстве при наезде на препятствие?
    • Какими пунктами Правил дорожного движения должны были руководствоваться водители автомобилей участников ДТП?
    • Соответствовали ли действия водителей указанным пунктам ПДД?
    • Несоответствия действия кого из водителей находятся в причинной связи с фактом ДТП

    Необходимо отметить, что право на проведение трасологической экспертизы по вышеуказанным имеет эксперт, который является компетентным и соответствует требованиям, предъявляемым к государственным или негосударственным судебным экспертам по специальностям:

    • «исследование следов на транспортных средствах и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика)»;
    • «исследование следов орудий, инструментов, механизмов, транспортных средств».

    Когда Вы можете обратиться к нам для проведения трасологической экспертизы?

    • страховая компания отказала в выплате или направлении на ремонт по КАСКО или ОСАГО на основании заключения специалиста-трасолога в полном объеме;
    • страховая компания отказала в выплате или направлении на ремонт по КАСКО или ОСАГО на основании заключения специалиста-трасолога в части заявленных повреждений;
    • сотрудники ГИБДД изъяли у Вас прав за оставление места аварии, в котором Вы якобы участвовали или были виновником;
    • хотите оспорить вынесенное постановление ГИБДД о виновности в имевшем место ДТП с Вашим участием;

    Как проводится трасологическая экспертиза в Волан М:

    Изучение и анализ представленных клиентом документов (можно отправить на e-mail):

    • схема места происшествия
    • справка о ДТП
    • протокол об административном правонарушении
    • определение о возбуждении дела или об отказе
    • видеоматериалы или фотоснимки с места аварии и поврежденных транспортных средств
    • заключение страховой компании об отказе в осуществлении выплаты
    • объекты с места ДТП

    Письменные или устные объяснения клиента и других участников по обстоятельствам ДТП;

    Реконструкция механизма ДТП и дорожно-транспортной ситуации – осмотр места ДТП, объектов ДТП;

    Подготовка и составление заключения специалиста-трасолога;

    Все эксперты нашей компании прошли добровольную сертификацию негосударственных судебных экспертов в «Системе добровольной сертификации негосударственных судебных экспертов», имеют квалификационную аттестацию по специальности «Эксперт-техник по независимой технической экспертизе транспортного средства при обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» с внесением сведений в Государственный Реестр и с присвоением регистрационного номера. Мы всегда готовы проконсультировать Вас по всем вопросам, связанных с назначением судебной трасологической экспертизы или вопросов судебному эксперту, а также провести досудебное трасологическое исследования и составить письменное заключение специалиста.

    Стоимость трасологической экспертизы (исследования) в Москве.

    Наименование услуги Стоимость
    Исследование материалов для трасологического заключения бесплатно
    Трасологическая экспертиза в досудебном порядке* от 12 000 рублей
    Трасологическая экспертиза по определению суда* от 16 000 рублей
    Выезд на осмотр места ДТП или поврежденных автомобилей – в пределах МКАД/за МКАД 800/1000 рублей

    * — стоимость экспертизы по одному вопросу, поставленному эксперту на разрешение.

    Заключения специалистов-трасологов ООО Волан М являются доказательствами по делам во всех судах гражданской юрисдикции Москвы и Московской области.

    Фрагмент трасологической экспертизы. Метод сопоставления контактных пар

    Бампер задний

    Бампер передний

    Крышка багажника

    Капот

    Задний бампер

    Передний бампер

    Усилитель заднего бампера

    Усилитель переднего бампера

    Задняя панель

    Передняя панель

    Источник: https://volan-m.ru/trasologicheskaya-ehkspertiza

    Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

    +7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

    +7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

    +8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

    Это быстро и бесплатно!

  • Понравилась статья? Поделиться с друзьями: