Страхование воздушного транспорта

Страхование воздушного транспорта

страхование воздушного транспорта

Воздушный транспорт – самый быстрый, но и самый дорогостоящий способ перевозки людей и грузов. Поэтому величина ущерба в непредвиденных ситуациях может составить значительную сумму, а восстановить ее можно при наличии договора о страховании воздушного транспортного судна.

Объекты и условия страхования

В качестве страхователей в соглашении могут быть представлены предприятия и организации (вне зависимости от организационно-правового типа) и частные предприниматели, являющиеся собственниками воздушного объекта (на праве владения, собственности, аренды) и получившие разрешительную лицензию на право выполнения перевозок (грузовых, пассажирских).

К страховым объектам отнесены интересы страхователей, касающиеся использования и распоряжения транспортом (воздушным).

Для процедуры страхования допускается представление:

  • воздушных судов всех разрешенных типов (пассажирские, грузовые самолеты, вертолеты);
  • отдельных агрегатов, специального оборудования или снаряжения, размещенных на борту судна;
  • ответственности за нанесение урона жизни\здоровью, а также имущественной собственности иных лиц в процессе использования воздушного судна;
  • членов экипажа от страховых случаев, имевших место при полете;
  • груза, перевозимого на объекте.

Страховая процедура, в том числе страхование самолета, выполняется в связи с возможностью наступления некоторых ситуаций, в их числе:

  • полное уничтожение (гибель) или поломка и повреждение объекта (судна) при полете, при нахождении на месте стоянки или в положении руления (для выполнения взлета или помещения на стоянку);
  • гибель объекта без ответственности за полученный ущерб;
  • повреждение или уничтожение судна в период ремонта на авиаремонтном предприятии.

Порядок оформления договора

Соглашение имеет целью именно восстановление материального положения клиента после страховой ситуации за счет возмещения понесенного ущерба, но не улучшение его в сравнении с состоянием на момент оформления сделки.

Заключение соглашения выполняется после получения заявления клиента с указанием всех необходимых сведений относительно воздушного судна на период до 12 месяцев. После оплаты страхового платежа СК выдает клиенту сертификат и правила страхования, принятые компанией.

Образец договора страхования воздушного транспорта (имущества) можно скачать по ссылке.

Перед подписанием документа страхователь имеет право осмотреть представленный к страхованию объект, изучить имеющиеся условия эксплуатации и провести экспертизу для определения его фактической цены. Страховая сумма объекта не должна устанавливаться в размере, превышающем его фактическую оценку (страховую), указываемую в тексте документа.

Допускается страхование объекта от нескольких страховых рисков по единому договору или по отдельным соглашениям, даже с разными компаниями.

Существующие особенности страхования воздушного транспорта выражаются в числе прочего в установлении срока завершения соглашения.

Договор начинает свое юридическое действие с даты, отраженной в страховом сертификате, но не раньше внесения суммы первого взноса по премии. Окончанием срока действия договоренности принята отметка в 24 часа дня, зафиксированного в страховом документе. Если после определенного документально часа окончания страховки объект еще в полете, то действие соглашения продолжается до окончания полета.

Объект может страховаться на период:

  • регулярного использования (эксплуатации) воздушного транспорта;
  • его перегона;
  • хранения;
  • специальных или демонстрационных полетов.

Тарифы и оплаты

Базовые размеры тарифов при страховании воздушного транспорта разных классов на 12 месяцев (КАСКО) составляют:

  • по самолетам – 1%-3% страховой суммы по классам объекта;
  • по вертолетам – 2,5%-5% суммы в зависимости от класса.

Базовые тарифы, используемые для страхования ответственности авиаперевозчиков, составляют 0,03% суммы (страховой) или выше. Для страхования работников (членов экипажа) и пассажиров применяются ставке на уровне 0,2%-3%.

На размер премии влияют условия кредитования, срок соглашения, дата выпуска и вид объекта, уровень подготовки (квалификации) экипажей, географические особенности района эксплуатации.

Страховое покрытие ущерба при гибели объекта оплачивается СК в размере оговоренной соглашением суммы страхования. При повреждении объекта покрытие обеспечивает затраты на аварийное восстановление для приведения его в состояние, в котором объект находился на момент страхового происшествия.

Оплаты гражданам (пассажирам, экипажу) при страховой ситуации составляют от 50% до 100% установленной документом суммы, которая зависит от степени тяжести (гибели, установлении инвалидности, потери трудоспособности в полном объеме или частично).

Компенсационное покрытие не выплачивается СК в ситуациях, не признаваемых в роли страховых, в числе которых:

  • гибель или повреждение объекта из-за:
    • управления объектом экипажем без соответствующей подготовки или незаявленным гражданином;
    • использования объекта в непредусмотренных целях и условиях;
    • превышения нормативного показателя по количеству грузов и\или пассажиров, нарушения требований к их размещению;
  • недополученная прибыль, косвенные материальные потери страхователя, образовавшиеся в связи с происшествием;
  • ущерб по причине конструктивных недоработок, коррозийных процессов, естественного износа механизмов.

По взаимному соглашению участников сделки сумма страхования отдельно по страховым объектам определяется в размере, не превышающем их реальной стоимости, на основании стоимости судна по балансу, отчета независимой оценочной структуры, процента амортизации за период эксплуатации и иных технических характеристик.

Страховым соглашением может предусматриваться франшиза, рассчитываемая в процентном соотношении к страховой сумме или в денежном выражении применительно ко всем или к отдельным видам рисков.

Источник: https://www.insurance-liability.ru/straxovanie-vozdushnogo-transporta.html

Страхование авиационных и космических рисков

страхование воздушного транспорта

СОГАЗ входит в пятерку крупнейших российских страховых компаний на рынке страхования авиационных и космических рисков.

За почти 15 лет работы в этой сфере компанией накоплен уникальный опыт, сформирована высокопрофессиональная команда, что позволяет успешно решать многочисленные и весьма разнообразные задачи и проблемы, связанные с организацией и осуществлением страхования рисков авиационной и космической деятельности.

СОГАЗ активно сотрудничает с рядом крупнейших авиакомпаний Российской Федерации, зарубежными авиаперевозчиками, предприятиями, входящими в Объединенную авиастроительную корпорацию, организациями, находящимися в ведении Федерального космического агентства (Роскосмос), другими отечественными и зарубежными производителями авиационной и ракетно-космической техники.

По мере накопления опыта работы расширяется участие региональных подразделений СОГАЗа (региональных дирекций, филиалов) в страховании авиационных рисков.

Устойчивые партнерские отношения с крупнейшими российскими и зарубежными перестраховочными брокерами, страховыми сюрвейерами, постоянное расширение сотрудничества с ведущими западными авиационно-космическими перестраховочными компаниями позволяют АО «СОГАЗ» обеспечивать своим клиентам надежную страховую защиту, оперативное сопровождение договоров и урегулирование убытков.

Наши преимущества

  • высокий уровень надежности страховой защиты, подтвержденный наивысшими российскими и международными рейтингами;
  • уникальный опыт и знание специфики страхования авиационных и космических рисков;
  • качественная перестраховочная защита рисков, принимаемых на страхование;
  • широкая филиальная сеть;
  • разработка специальных комплексных программ страхования авиационных и космических рисков, применение специальной тарифной политики.

1. Страхование воздушных судов

Объектом страхования являются имущественные интересы Страхователя (Выгодоприобретателя), связанные с владением и/или эксплуатацией воздушного судна, включая запасные части и дополнительное оборудование

Страховыми рисками являются:

  • Гибель (действительная полная гибель или конструктивная полная гибель) застрахованного воздушного судна;
  • Пропажа без вести застрахованного воздушного судна;
  • Повреждение застрахованного воздушного судна;
  • Гибель, утрата, повреждение застрахованных запасных частей воздушного судна;
  • Гибель, утрата, повреждение застрахованного дополнительного оборудования;
  • Гибель, утрата (в том числе, пропажи без вести) и повреждение воздушных судов и дополнительного оборудования вследствие военных рисков, риска угона и иных опасностей.

А также:

а) расходы на поисковые работы для установления местонахождения воздушного судна (или его остатков); б) расходы по заливу взлетно-посадочной полосы пеной для предотвращения или уменьшения возможных убытков или повреждений при аварийной или предполагаемой аварийной посадке воздушного судна; в) расходы по уборке остатков воздушного судна;

г) расходы по проведению расследования происшествия с воздушным судном, которые авиационные власти могут обязать понести Страхователя (Выгодоприобретателя).

2. Страхование ответственности авиаперевозчиков

Объектом страхования являются имущественные интересы Страхователя (Выгодоприобретателя), , связанные с риском наступления ответственности за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу Потерпевших при эксплуатации воздушного судна, указанного в договоре страхования, в том числе, при осуществлении воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов, почты, выполнении авиационных работ на таком воздушном судне

Страховыми рисками являются:

  • Страхование ответственности за причинение вреда третьим лицам
  • Страхование ответственности за причинение вреда пассажирам
  • Страхование ответственности за причинение вреда грузовладельцам
  • случаи причинения вреда жизни, здоровью, имуществу Потерпевших вследствие военных рисков, риска угона и иных опасностей
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Изменения в автостраховании

А также:
а) расходы на проведение независимой экспертизы с целью установления обстоятельств и размера причиненного вреда; б) судебные расходы

в) текущие расходы Потерпевшего по продолжению его деятельности в период простоя воздушного судна.

3. Страхование ответственности владельцев аэропортов

Объектом страхования являются имущественные интересы Страхователя (Выгодоприобретателя), связанные с риском наступления ответственности за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц при осуществлении Страхователем (Выгодоприобретателем) аэропортовой деятельности

Страховыми рисками являются:

Причинения вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц при осуществлении Страхователем (Выгодоприобретателем) следующих видов деятельности на территории аэропорта, указанной в договоре страхования:

  • Прием, обслуживание и отправка пассажиров, груза, багажа, почты на территории аэропорта.
  • Прием, обслуживание и отправка воздушных судов в тот период, пока воздушное судно находится на земле на территории аэропорта под контролем Страхователя (Выгодоприобретателя), его охраной, или пока оно обслуживается Страхователем (Выгодоприобретателем).  
  • Поставка авиационных продуктов для их использования на борту воздушного судна или на территории аэропорта.
  • Контроль за воздушным судном в полете и управление воздушным движением.

 А также:

  • необходимые и целесообразные расходы по предварительному выяснению обстоятельств причинения вреда и степени виновности Страхователя (Выгодоприобретателя) и внесудебной защите его интересов в связи с такими случаями
  • судебные расходы Страхователя (Выгодоприобретателя), за исключением расходов на оплату представителей (в том числе, адвокатов).

4. Страхование ответственности производителей авиационной техники

Объектом страхования является причинение вреда жизни, здоровью, имуществу Потерпевших, обусловленного недостатками (дефектами) произведенной (реализованной) Страхователем (Выгодоприобретателем) авиационной продукции (выполненных работ, оказанных услуг) или причинение вреда Потерпевшему, выразившегося в возникновении убытков, понесенных Потерпевшим по причине невозможности использования имеющегося у него воздушного судна, в результате запрета полетов («граундинга») или возникновением у Страхователя (Выгодоприобретателя) непредвиденных расходов, в связи с предъявлением к Страхователю (Выгодоприобретателю) требований Потерпевших о возмещении вреда (убытков).

Страховыми рисками являются:

  • несоответствие авиационной продукции (работ, услуг) образцу, описанию, договору, сертификату, техническому регламенту, иным нормативным документам, регламентирующим качество авиационной продукции (результатов работ, услуг);
  • непригодность авиационной продукции (результатов работы, услуги) для использования по назначению, необеспечение безопасности авиационной продукции (результатов работы, услуги) в течение срока годности, срока службы авиационной продукции (результатов работы, услуги);
  • выявление скрытых дефектов авиационной продукции при обычных условиях ее использования (хранения, транспортировки, утилизации) или скрытых недостатков результатов работы, услуги при обычных условиях их использования.
  • неверное информирование потребителей об авиационной продукции (работах, услугах).
  • причинение Потерпевшему убытков по причине невозможности использования имеющегося у него воздушного судна, в результате запрета полетов («граундинга»), введенного в связи происшествием, обусловленным недостатками (дефектами) произведенной (реализованной) Страхователем (Выгодоприобретателем) авиационной продукции (выполненных работ, оказанных услуг).

А также: а) расходы по предварительному выяснению обстоятельств события, размера причиненных убытков и степени виновности Страхователя (Выгодоприобретателем), в том числе расходы на оплату услуг экспертов; б) судебные расходы по ведению в судебных органах дел по предполагаемым страховым случаям (в том числе расходов на оплату адвокатов, иных представителей, экспертов).

Объектом страхования являются не противоречащие законодательству имущественные интересы Страхователя (Выгодоприобретателя), связанные с:

  • риском утраты (гибели) или повреждения застрахованного имущества при проведении указанных в договоре страхования работ;
  • риском наступления ответственности за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу третьих лиц, окружающей среде при проведении указанных в договоре страхования работ.

Страховыми рисками являются:

По страхованию имущества: утрата (гибель) или повреждение застрахованного имущества в результате следующих причин:

  • Огонь
  • Природные силы и стихийные бедствия
  • Непреднамеренные ошибки
  • Аварийные события
  • Противоправные действия третьих лиц
  • Происшествия при испытаниях
  • Происшествия при полёта

а также в результате: а) террористического акта; б) диверсии;

в) военных рисков

По страхованию гражданской ответственности:

причинение вреда жизни, здоровью, имуществу третьих лиц, окружающей среде при проведении работ по постройке (ремонту) воздушных судов и/или отдельных элементов воздушных судов, включая, перемещение  строящегося или находящегося в ремонте воздушного судна и/или отдельных частей  воздушного судна по территории завода, с территории завода  на аэродром или обратно,

а также:

а) при проведении испытаний воздушных судов и/или отдельных элементов воздушных судов перед сдачей их в эксплуатацию;

б) при осуществлении полета воздушного судна к месту сдачи заказчику после завершения работ по постройке (ремонту) воздушного судна

6. Страхование космических рисков

По страхованию имущества объектом страхования являются имущественные интересы Страхователя (Выгодоприобретателя), связанные с риском утраты, гибели, повреждения застрахованного имущества;

По страхованию гражданской ответственности объектом страхования являются имущественные интересы Страхователя (Выгодоприобретателя), связанные с риском наступления ответственности за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу третьих лиц, окружающей среде при осуществлении космической деятельности;

По страхованию предпринимательских рисков объектом страхования являются имущественные интересы Страхователя, связанные с риском возникновения убытков при осуществлении космической деятельности из-за изменения условий этой деятельности по независящим от Страхователя обстоятельствам.

Страхование космической техники производится на этапах:

  • производства (монтаж, интеграция, испытания, хранение)
  • доставки (транспортировки) на территорию космодрома
  • предполетной подготовки космической техники
  • запуска, включая период ввода в эксплуатацию
  • орбитальной эксплуатации

 Страхование ответственности производится на этапах:

  • запуска космической техники на орбиту
  • орбитальной эксплуатации космической техники

При страховании имущества подлежат возмещению:

На этапах наземных рисков (производства, транспортировки на космодром, предстартовой подготовки космических аппаратов):

  • стоимость ремонта или замены отдельных частей застрахованного имущества;
  • любые другие расходы, непосредственно связанные с выполнением ремонта или замены, включая тесты и квалификационные испытания только поврежденных частей;
  • расходы, связанные с повторным запуском ракетно-космической техники.

 На этапах запуска, летных испытаний и эксплуатации космических аппаратов:

  • при полной гибели космического аппарата — страховую сумму;
  • при частичном ущербе — долю от страховой суммы космического аппарата, пропорционально потери Рабочего Ресурса космического аппарата;
  • все целесообразно произведенные расходы Страхователя по устранению или уменьшению убытка.

При страховании гражданской ответственности при осуществлении космической деятельности подлежит возмещению вред, причиненный Страхователем (Выгодоприобретателем) жизни, здоровью или имуществу потерпевших лиц при осуществлении космической деятельности.

Источник: https://www.sogaz.ru/corporate/branches/151/

Что является объектом страхования воздушного транспорта?

  • воздушные суда (самолеты, вертолеты различного производственного назначения);
  • оборудование, установленное на судах;
  • перевозимый груз;
  • гражданская ответственность за причиненный вред третьим лицам;
  • члены экипажа во время полета;
  • расходы на спасательную операцию;

вернутся к содержимому

Страхование воздушного транспорта. Что является страховым случаем?

Основными страховыми случаями являются гибель и повреждение воздушного транспорта. При заключении договора страхования эти рисковые события рассматриваются и фиксируются более подробным образом.

Следует иметь в виду, что страховой случай может наступить не только во время полета, но и на земле. Причиной могут быть стихийные бедствия или возгорания (внешние или внутренние).

вернутся к содержимому

С чего начинается заключение договора?

  1. С выбора страховой компании.
    Очень ответственный момент. Финансовый ущерб исчисляется в огромных суммах, поэтому страховая компания должна быть очень надежная, с «приличным» уставным капиталом.
  2. Оценка воздушного судна страховой компанией (включает осмотр и экспертизу).
  3. Определение страховой суммы.

    Страховая сумма напрямую связана со стоимостью самого судна, стоимостью перевозимого груза, стоимостью багажа. В сумму страхования также закладывается гражданская ответственность перед третьими лицами за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу.

  4. Выбор вариантов рисковых событий.
  5. Расчет стоимости полиса.

    Тариф зависит от выбранных рисков, тип судна, его технического состояния, срока эксплуатации, назначения. Оплатить полис можно единовременно либо в рассрочку. Базовые тарифы в среднем составляют от 0,6 до 6 % от страховой суммы. Срок действия договора предлагается на выбор: от до 1 года, на 1 год и более. Также срок действия договора может быть ограничен сроком рейса.

  6. И, собственно, заключение самого договора страхования.

Заметьте, что страхование действует не всегда:

  • Если воздушное судно используется в незаконных целях или не по назначению, указанному при составлении договора страхования;
  • Если полет судна зафиксирован в географическом районе, отличном от указанного в договоре;
  • Если нарушаются нормы загрузки пассажиров и груза;
  • Если судном управляют не квалифицированные лица;

Рассчитывать на возмещение ущерба страховщиком в этих случаях не стоит.

вернутся к содержимому

Страховые компании осуществляющие страхование воздушного транспорта

На сегодняшний день услуги по страхованию воздушного транспорта представляют следующие страховые компании: ГУТА-Страхование, ВТБ, ЮГОРИЯ, СК Инвестиции и Финансы, Альфастрахование. Все они достаточно известны, давно работают на страховом рынке, успешно себя зарекомендовали. На сайте компаний представлена информация о тарифах, есть возможность проконсультироваться со специалистом по телефону или пообщаться в чате.

В завершение, хочется отметить важность ознакомления с Правилами страхования самолетов и вертолетов. Правила содержат подробную информацию о страховании. Необходимо также знать, что происшествия, связанные с ядерными взрывами и их последствиями исключаются из рисков. Не учитываются также различные военные действия, забастовки и прочее, повлекшие за собой повреждение и гибель судна.

Не забудьте получить подарок!

Нажмите на одну из этих кнопок ниже

чтобы бесплатно скачать
книгу «Что нужно знать о страховании»

Вы можете оставить ниже.

Источник: http://straxovkaonline.com/straxovanie-vozdushnogo-transporta/

Страхование самолетов

страхование воздушного транспорта

В настоящее время авиационные компании на территории нашей страны производят замену устаревших самолетов на новые воздушные суда.

Так же, сегодня происходят изменения в законодательных актах. Правительство старается внедрить лучший зарубежный опыт по регулированию и страхованию авиаперевозок и самолетов.

Все это позволяет создать более благоприятные условия для эффективного развития данных направлений.

:

  • Субъекты договора
  • Покрываемые риски
  • Сумма покрытия и цена полиса

Варианты страхования авиации

Страхование воздушного транспорта представляет собой один из видов покрытия в сфере авиации, включающее в себя различные виды защиты, а именно:

  • ответственности собственников самолетов, аэродромов и аэропортов;
  • изготовителей авиационного транспорта;
  • иной продукции авиационного комплекса и т.д.

Первый вариант данного вида защиты был создан в 1919 году на территории Англии. Свое бурное развитие он получил только после второй мировой войны, когда начались формироваться пассажирские, грузовые и почтовые авиаперевозки.

[note]Специфика этого вида страхования заключается в серьезных рисках, которые сопровождают воздушный транспорт.[/note]

Защитой крупных рисков в большинстве случаев занимаются страховые брокерские компании по поручению своих клиентов. В этом случае на их плечи возлагается расчетная работа, проведение переговоров и другие различные задачи.

Субъекты договора страхования в авиации

Оформить полис по страхованию воздушных судов от рисков может любая страховая компания, которая имеет лицензию на осуществление данной деятельности и работающей в соответствии с законом №4015-1 о страховом деле в России.

Страхователем может выступать коммерческая организация, которая осуществляет авиаперевозки, а также операторы авиационных такси, заводы-производители, аэроклубы.

Кроме того, защитить свой воздушный транспорт могут компании, которые занимаются продажей и перепродажей подобной техники, и частные собственники.

Очень часто данной страховкой пользуются различные коммерческие и промышленные фирмы, которые имеют в своей собственности самолеты для перевозки грузов и персонала.

Объектом защиты являются имущественные интересы компании, которые связаны с сохранностью авиационного судна, его корпуса, навигационной и других систем отвечающих за полет.

Покрываемые риски страхования воздушного судна

Договор страхования воздушного судна может предполагать два вида различной защиты.

В одном случае будет использоваться смешанная защита, так называемая «авиакаско». В другом случае будут использованы покрытия различных видов ответственности, которые связаны с эксплуатацией авиатехники.

В большинстве случае договор обеспечивает защиту от следующих рисков:

  • пропажа авиационного транспорта (пропажей считается срок от 15 и более дней, который прошел с момента начала отсутствия о нем каких-либо сведений);
  • вынужденная посадка и непредвиденные расходы по спасению самолета (целесообразные и согласованные с компанией расходы по обеспечению взлета или транспортировки);
  • стоимость ремонта;
  • полное уничтожение авиационного судна;
  • право на абандон (данное право не может быть заявлено без согласия компании).

Право на абандон представляет собой возможность отказа в пользу страховщика от своих прав на имущество, с целью получения возмещения в размере суммы покрытия.

[note]Компания может быть защищена по двум пакетам «от полной гибели» или «от всех рисков». В первом случае выплата, которая будет равна сумме возмещения, полагается при уничтожении авиационного транспорта в результате страхового случая.[/note]

Второй случай авиационного страхования самолетов предполагает выплату, как при уничтожении самолета, так и в случае его повреждения. Однако в случае повреждения сумма выплаты зависит от установленного размера покрытия, условий полиса и тяжести случая.

Условия договора страхования техники могут быть расширены до покрытия ответственности компании, которая эксплуатирует спецтехнику (гражданская ответственность).

Вся информация по возможным ущербам, которые перераспределяются по облигаторному перестрахованию, содержится в специальном документе – бордеро. Подробнее об облигаторном перестраховании читайте в этой статье.

Условия этого вида страхования не возмщают убытки из-за коррозии металла, износа деталей, дефектов, поломок отдельных механизмов или оборудования, если данный ущерб не был нанесен в результате страхового случая.

Однако при повреждении или гибели авиационного судна из-за износа какой-либо детали, возмещение выплачивается за вычетом цены данной детали.

Сумма покрытия и цена полиса страхования авиа транспорта

По правилам страхования средств воздушного транспорта сумма выплаты страхового возмещения устанавливается по соглашению сторон в пределах действительной стоимости авиационного судна на момент оформления полиса. Также может предусматриваться франшиза в страховании (часть убытков, которая не будет выплачена).

Если самолет приобретается в кредит, лизинг или берется в аренду, то договором также предусматривается защита интересов сторон, которые являются участниками контракта (см. Страхование кредита).

Цена полиса зависит от множества различных факторов и повышается по мере того, насколько низкий уровень безопасности полетов, опыта летных и летно-технических специалистов, управленческого и другого наземного состава работников, которые занимаются обеспечением подготовки, эксплуатации и обслуживания авиационного транспорта.

Стоимость полиса также повышается в случае плохой организации обслуживания пассажиров в аэропорту и на борту судов, плохого обеспечения условий отдыха состава экипажа, которые уменьшают уровень их работоспособности.

Главное достоинство услуг страховых агентов – постоянное сотрудничество с одним и тем же человеком по многим возникающим вопросам.

При наличии франшизы страхователь берет на себя часть денежных расходов на восстановление машины. Подробнее о франшизе в КАСКО читайте по этой ссылке.

Авиационные компании заинтересованы в использовании страхования, так как в случае повреждения или уничтожения хотя бы одного воздушного судна, их расходы и убытки будут исчисляться миллионами рублей. Кроме того, это может привести и к ряду других проблем, например, изменение рейсов, возврат денег за билеты и т.д.

Также в страховании воздушного транспорта заинтересованы и другие компании, которые занимаются их эксплуатацией или изготовлением, что позволит организациям защитить свои имущественные интересы в будущем.

Источник: http://in-sure.pro/%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0-%D0%B8-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2/%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2/

Страхование средств воздушного транспорта — особенности, правила и требования

страхование воздушного транспорта
Финансы 9 ноября 2018

Страхование средств воздушного транспорта является совокупностью типов страхования. Они предусматривают обязанности страховщика по выплатам страховки в размере частичной или полной компенсации ущерба. В том случае, если он нанесен объекту страхования.

Воздушный транспорт является самым быстрым, однако и самым дорогим. Основной сферой применения его стали пассажирские перевозки на расстояниях более тысячи километров. Грузовые перевозки также осуществляются, но не так часто. Несчастные случаи, которые связаны со сферой авиации, влекут за собой человеческие жертвы, а также многомиллионные убытки. Их несут собственники воздушных судов и третьи лица.

Надежная защита предлагается многими компаниями, осуществляющими страхование всех типов воздушных судов.

Объекты

Под объектом страхования воздушного транспорта понимаются имущественные интересы того лица, о страховании которого подписывается соглашение, связанные с распоряжением, пользованием и владением воздушным судном, вследствие уничтожения (кражи, угона) или повреждения средства воздушного транспорта, в том числе мебель моторы, оборудование, внутреннюю отделку и т.п.

По договору могут быть застрахованы:

  • двигатели, шасси, крылья и фюзеляж воздушного судна;
  • навигационное оборудование, гидравлические системы и др.;
  • запасные части к застрахованному судну.

Требования

Какие требования предъявляются к страхованию средств воздушного транспорта?

У страховщика есть право застраховать средства воздушного транспорта, если есть соответствующая лицензия, которая выдается органом страхового надзора. Чтобы получить ее, фирма представляет заявление установленной формы в федеральный орган исполнительной ветви власти по надзору за деятельностью страховщиков, учредительные документы, бумаги, подтверждающие выплату уставного капитала, правила страхования, экономическое обоснование деятельности страховщика.

Источник: https://monateka.com/article/294489/

Страховая сумма

Страховой суммой является стоимость, в которой страховательстрахует свой интерес в отношении застрахованного судна илигражданской ответственности и которая указана в страховом полисе.Если договором не предусмотрено возмещение застрахованныхдополнительных расходов, то страховая сумма не должна превышатьстраховой стоимости воздушного судна.

Страховой стоимостью авиатранспортного средства являетсядействительная стоимость приобретения нового воздушного суднааналогичного класса и параметров на момент заключения договорастрахования.

Ущерб определяется на основании документальных доказательствстрахователями и претензионных документов, необходимых страховщикудля определения суммы возмещения (дефектные ведомости, ремонтныеведомости и др.).

Примечание
С учетом современных условий и увеличивающимся количеством физических лиц — владельцев и эксплуатантов воздушных судов, данные продукты могут предлагаться и физическим лицам.

Оформить полис просто

Пожалуйста, позвоните нам:

  • получить дополнительную информацию и подобрать оптимальную программу страхования можно по бесплатным телефонам 0530 бесплатно с мобильных номеров всех операторов

Источник: https://www.RGS.ru/products/juristic_person/different/airship_insurance/index.wbp

Страхование средств воздушного транспорта

страхование воздушного транспорта

При страховом случае мы поможем решить возникшие проблемы:

  • позвоните на Круглосуточный пульт 8 800 200 01 01 или оставьте заявку на сайте;
  • сотрудники Компании подскажут, что делать при страховом случае, помогут подготовить необходимые документов для страховой выплаты и организуют независимую оценку ущерба;
  • после выявления причин аварии и оценки нанесенного ущерба Компания выплатит предприятию возмещение по договору авиационного страхования.

Какая может быть страховая защита?

Авиастрахование по программам Страховой компании «Согласие» предусматривает возможность комплексной защиты на выгодных условиях:

  • воздушных судов, в том числе, в период постройки, ремонта, хранения/стоянки и полетов;
  • отдельных агрегатов воздушных судов, установленных на борту;
  • гражданской ответственности авиаперевозчика, а также эксплуатантов/владельцев воздушных судов при выполнении полетов и авиационных работ в интересах отраслей экономики:
  • на случай причинения вреда жизни и/или здоровью, а также имуществу потерпевших лиц при эксплуатации воздушного судна.
  • ответственности за эксплуатацию аэропортов;
  • на случай причинения вреда имущественным интересам, жизни и здоровью третьих лиц в связи с эксплуатацией аэропортов, наземного оборудования для обеспечения полетов воздушных судов, перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты;
  • здоровья и жизни летных экипажей, персонала авиапредприятий и авиапассажиров;
  • грузов при воздушных перевозках;
  • имущества и гражданской ответственности предприятий и организаций авиационного комплекса.

Зачем нужна страховая защита?

Авиационный транспорт является одним из самых безопасных, но даже самые редкие аварии влекут за собой огромные финансовые затраты, ощутимые для благополучия авиакомпании. Чтобы защитить авиационный комплекс можно переложить непредвиденные расходы на надежного партнера. Компания «Согласие» предлагает программы страхования средств воздушного транспорта от рисков на земле и при выполнении полетов. Мы возьмем на себя решение ваших проблем в случае, если произойдет:

  • гибель (полная или конструктивная) или пропажа без вести воздушного судна;
  • повреждение воздушного судна в результате какого-либо происшествия в период действия страхования;
  • причинение вреда жизни, здоровью пассажирам, а также сотрудникам авиации в полете или на территории аэропорта;
  • нанесение ущерба багажу или грузу при авиационной перевозке.

Источник: https://www.soglasie.ru/firm/transport/strakhovanie-vozdushnogo-transporta/

Правила

В правилах предусматривается определение перечня объектов и субъектов страхования средств воздушного транспорта; список страховых случаев, наступление которых порождает ответственность компании по страховым выплатам; установление сроков страхования; страховые тарифы; порядок заключения соглашений и уплаты взносов на страховку. К ним следует приложить образцы форм договоров и полисов.

Правила страхования средств воздушного транспорта должны строго соблюдаться.

Документация

Чтобы заключить соглашение, страхователь обязан представить следующие документы страховой компании:

  • заявление в письменной форме о страховании воздушного судна;
  • подтверждение государственной регистрации судна;
  • бумаги о балансовой стоимости судна;
  • эксплуатационные условия воздушного судна;
  • удостоверение о пригодности к полетам воздушного судна;
  • количество посадок и налет, бортовой номер, срок службы (остаточный ресурс), количество капитальных ремонтов воздушного судна;
  • прочие необходимые документы, которые допускают экипаж и воздушное судно к полетам.

Каковы риски при страховании воздушного транспорта?

Обязанность страхователя – сообщить своему страховщику всю информацию о специфике летательного аппарата, уменьшающую безопасность полетов, следовать всем требованиям технически-эксплуатационной документации, выполнять указания властных структур относительно безопасности перелетов.

При страховании воздушного судна страховая сумма может устанавливаться в размере, который не превышает его страховой стоимости, то есть действительной стоимости транспорта ко времени заключения соглашения.

Страховая сумма, установленная по договору авиационного страхования, может быть ниже страховой стоимости судна. Воздушные суда по таким соглашениям страхуются «только от полной гибели».

Воздушное судно обычно признается погибшим полностью, если стоимость его спасания или восстановления, в том числе сопутствующие расходы, выше 75% установленной страховой суммы.

Если воздушное судно страхуется «от всех рисков», то страховое возмещение выплачивается страхователю как при гибели судна, так и при его повреждениях, которые возникают по любым причинам, помимо специально установленных в качестве исключения в полисе.

Соглашение страхования может заключаться на конкретные полеты (с указанием при этом пунктов начала и завершения рейса, мест промежуточных посадок) и на конкретный срок (в таком случае фиксируются районы эксплуатации судна и фиксируется период страхования).

Страховой полис

Полис подтверждает факт заключения соглашения страхования средств воздушного транспорта. Один из самых первых полисов на случай катастрофы выдали в Лондоне перед первой мировой войной.

До сих пор лондонский рынок страхования продолжает входить в число главных центров авиационного перестрахования и страхования, на котором представлена большая часть объединений, страховых компаний, пулов, сюрвейеров, брокеров и других физических и юридических лиц, которые связаны со страхованием рисков авиации во многих мировых странах.

В международной практике функционирует полис по страхованию средств воздушного транспорта от повреждений и гибели, в котором не содержится подробное перечисление рисков, покрываемых страховкой. После утверждения в нем страхования «от всех рисков» воздушных судов и довольно коротких общих условий перечисляются специальные условия, дополнения и исключения.

Такие дополнения и исключения (сужающие или расширяющие страховое покрытие) могут вводиться в текст страховых условий или даваться как приложения в форме стандартных оговорок, которые применяются на международном рынке страхования.

Комбинированные полисы

В мировой практике особенное распространение получили комбинированные полисы, страхующие и воздушный транспорт («авиа-каско»), и разные виды ответственности, которые обусловлены их эксплуатацией. В подобных полисах перечисляются условия, являющиеся общими для всех разделов соглашения страхования, а также частные условия, которые относятся к тому или иному разделу.

Главный раздел полиса содержит сведения, полученные от страхователя, согласованные с ним при подписании страхового договора, в том числе информацию о страхователе, выгодоприобретателях, сострахователях, воздушных судах, которые принимаются на страхование, франшизах и страховых суммах по запасным частям и воздушным судам, периоде страхования, географических рамках эксплуатации транспорта, компетентности экипажей, характере его использования и т.д.

Если нарушаются условия, прописанные в полисе, например, изменение сферы использования судна, его географических эксплуатационных пределов, при нарушении ряда других условий, к примеру, пилотирование лицом, у которого нет такого права, отступление от правил эксплуатации и др. Не выплачивается страховое возмещение при нарушении, не связанном с непреодолимыми обстоятельствами.

Процедуры страхования средств воздушного и водного транспорта очень схожи.

Водный транспорт

Страхование средств водного транспорта – это совокупность типов страхования, которые предусматривают обязанности страховой компании по страховым выплатам, размер их – частичная или полная компенсация того ущерба, который был нанесен страховому объекту.

В данном случае под объектом страхования подразумеваются имущественные интересы лица, для которого заключается соглашение, связанное с пользованием, владением, распоряжением судном в результате уничтожения или повреждения средства водного транспорта, в том числе такелаж, моторы, оборудование, внутренняя отделка и др.

Наиболее распространенным стало страхование судов КАСКО, при котором страхуются судна с оборудованием, машинами, оснасткой (такелажем), фрахт, расходы по снаряжению и прочие расходы, которые связаны с эксплуатацией, и транспорт в постройке.

Мы рассмотрели, как проходит страхование воздушного транспорта в России.

Источник: http://fb.ru/article/438811/strahovanie-sredstv-vozdushnogo-transporta---osobennosti-pravila-i-trebovaniya

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: