Страхование водного транспорта

Страхование средств водного транспорта

страхование водного транспорта
Принимая во внимание, что в действующих Правилах отсутствует упоминание о каких либо сроках, следует руководствоваться указанной нормой ГК РФ и соответственно информировать Страхователя.

Отсчет семидневного срока производится с момента поступления последнего документа.

При на рейс ответственность Страховщика начинается с момента отдачи швартовов или снятия судна с якоря в порту отправления и оканчивается с момента пришвартовывания или постановки судна на якорь в порту назначения.

Страхование средств наземного и водного транспорта

В сумму ущерба включаются также зат­раты по спасению транспортного средства. Страховщик оплачивает работы по составлению сметы затрат на ремонт, но не оплачивает ущерб потери товарного вида транспортно­го средства.

Страхование средств транспорта, при кото­ром страховщик возмещает ущерб, нанесенный страхова­телю при повреждении или гибели только самого перево­зочного средства (исключая перевозимое имущество, ба­гаж и т.

д.)

1.4. По договору страхования судов Страховщик обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить Страхователю (Выгодоприобретателю) причиненные вследствие этого события убытки (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором страховой суммы.

1.6. Страхователь – дееспособные физические лица, индивидуальные предприниматели и юридические лица любых организационно-правовых форм, органы государственной и муниципальной власти, заключившие со Страховщиком договор страхования.

Страховым случаем является повреждение или полная гибель (фактическая или конструктивная) застрахованного средства водного транспорта вследствие событий, предусмотренных договором страхования, имели место во время действия договора страхования и не подпадают под исключения или ограничения страхования.

Страховое покрытие также не распространяется на события, связанные с: военными и связанными с ними рисками; террористическими актами; ионизирующей радиацией, радиоактивным заражением ядерным топливом и ядерными отходами или вследствие сгорания ядерного топлива; Радиоактивным, токсичным, взрывоопасной или иной опасной и забруднюючою свойством любой ядерной установки, реактора или другого ядерного оборудования и компонентов; действием любого химического, биологического, биохимического и электромагнитного оружия.

1.1. Согласно настоящему договору Страховщик обязуется при наступлении одного из обусловленных в договоре страховых случаев, повлекших утрату, гибель, недостачу или повреждение указанного в договоре имущества, именуемого далее «Застрахованное имущество», выплатить Страхователю определенное в договоре страховое возмещение в пределах указанной в п.

1.2 суммы (страховой суммы), а Страхователь обязуется уплатить страховую премию в размере ________________ в порядке и в сроки, предусмотренные договором.

Страхование средств воздушного транспорта

Страховая защита техники на стадии производства и транспортировки во многом строится на условиях страхования имущества от огня и грузов.

Страхование на этапе предстартовой подготовки проводится на случай гибели или повреждения техники на территории космодрома во время хранения, сборки в монтажно-испытательном комплексе, предстартовой подготовки бортовой аппаратуры и проведения других подготовительных операций.

Надежная перестраховочная защита.

Надежность и финансовая устойчивость морских рисков дополнительно защищается нами договором облигаторного перестрахования, который заключается с крупнейшими российскими и иностранными перестраховщиками.

В их числе лидер европейского рынка – «Hannover Re» (Германия), предлагающая облигаторные программы с автоматическим покрытием рисков до 5 млн

Страхование морского транспорта

При рейсовом оформлении транспорта сделка считается действующей с момента отдачи швартовых при отправки и заканчивается в пункте назначения при постановке на якорь.

Во втором случае требуется указать район нахождения, продолжительность плавания, начальный и завершающий пункты движения и порты захода судна.

за полное уничтожение, подразумевающему компенсацию ущерба при фактической гибели объекта, его пропаже и при возникновении целесообразных трат по его спасению; за повреждение, когда компенсируются расходы, вызванные необходимостью ремонтных мероприятий; за повреждение и гибель.

СОЦИАЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ — СОЦИАЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ. : Социальное страхование в царской России. 194 Социальное страхование в СССР.

196 Социальное страхование в капиталистических странах. 204 Социальное страхование в царской России. Большая медицинская энциклопедия ИМУЩЕСТВЕННОЕ СТРАХОВАНИЕ — отрасль страхования, в которой объектом страховых отношений выступают различные материальные ценности, а также имущественные права.

Источник: http://myeconomist.ru/strahovanie-sredstv-vodnogo-transporta-19287/

Страхование морского транспорта

страхование водного транспорта

Не менее важно, чем подготовить яхты и катера к эксплуатации, решить вопросы их безопасного передвижения по водоемам. Это можно сделать, воспользовавшись страхованием на случай непредвиденных ситуаций. Имущественные интересы собственников речных и морских судов, включая маломерные, защитит морское страхование.

Что и от чего можно застраховать?

Страховым объектом могут являться:

  • суда маломерные, в том числе парусные, гребные или моторные;
  • судовое штатное или дополнительное оборудование;
  • ответственность (гражданская) собственника движимого имущества.

В заявке владельца на оформление соглашения необходимо отметить данные, касающиеся судна – наименование, регистр (класс), дата строительства, валовая стоимость.

В ряде страховых организаций (РОСНО, Ренессанс, РЕСО-Гарантия, Ингосстрах), можно оформить морской, речной транспорт или суда смешанного типа, включая страхование моторной лодки и яхты разного класса с всевозможными надстройками, дополнительными или вспомогательными приспособлениями.

Страховая компания по сделке принимает на себя определенные обязательства, включая риски:

  • стандартные:
    • кража;
    • гибель;
    • ущерб;
    • попадание на мель;
    • авария при перемещении груза (загрузке, выгрузке);
  • нестандартные:
    • гражданские волнения или военные действия;
    • загрязнение внешней среды;
    • участие в регатах;
    • перемещение судна в качестве груза;
    • повреждение транспорта при перемещении на сезонное хранение;
    • ущерб находящимся на объекте посетителям (гостям).

Морское страхование оформляется на рейс или на некоторый срок.

При рейсовом оформлении транспорта сделка считается действующей с момента отдачи швартовых при отправки и заканчивается в пункте назначения при постановке на якорь. Во втором случае требуется указать район нахождения, продолжительность плавания, начальный и завершающий пункты движения и порты захода судна.

Застраховать яхту или катер можно по любому из вариантов (аналогично автомобильному КАСКО) ответственности:

  • за полное уничтожение, подразумевающему компенсацию ущерба при фактической гибели объекта, его пропаже и при возникновении целесообразных трат по его спасению;
  • за повреждение, когда компенсируются расходы, вызванные необходимостью ремонтных мероприятий;
  • за повреждение и гибель.

Соглашение действительно только при неумышленных действиях, приведших к страховой ситуации и повреждению объекта. Если в момент аварии (столкновения транспортных средств) судном управлял человек, не имеющий прав, то компенсация не выплачивается. Если судно эксплуатировалось с нарушениями или плавало в недопустимом для своего класса районе, возмещения ущерба не будет.

Страхование катера, яхты предусматривает наличие безусловной франшизы, когда клиент долю ущерба всегда возмещает собственными средствами. Такая практика стимулирует владельцев к бережному отношению к своей собственности. Следующая специфика заключается в покрытии поломки двигателя яхты в отличие от поломки автомобильного мотора, не учитываемого в КАСКО.

От чего зависит страховая стоимость судов?

На стоимость страховки и на значение премии влияют:

  • вид судна, территория и характер его эксплуатации;
  • цена судна;
  • дата выпуска;
  • условия покрытия ущерба;
  • судовой объем;
  • вариант перевозки грузов;
  • вид хранения судна.

Тарифы на страхование яхт и катеров составляют 0,5%-4,5% от его начальной цены. Страхование водного транспорта по стоимости индивидуально для каждого объекта.

Ориентировочные тарифные ставки СК «АФМ» при годовой сделке равны 0,5%-3%, а на период транспортировки —  0,2%-1,0% от оценки судна. Риск ответственности собственника — 0,1%-1,5% общего лимита.

В среднем цена полиса на страхование яхты от СК INFULL составляет 2-4% страховой суммы и не может превысить рыночную оценку объекта.

ОАО «Альфа-Страхование» в зависимости от программы и иных условий предлагает тарифы при полном возмещении от 0,6%, при ограниченном покрытии – от 6,0%, на ответственность судовладельцев – от 0,1%.

Оформление договора

Для страхования судна необходимо предоставить документы:

  • судовой билет (или аналог документа, выданный иностранными компетентными структурами);
  • договор купли-продажи;
  • водительское удостоверение гражданина, управляющего судном;
  • паспорт страхователя.

Если яхта или катер зарегистрированы на организацию, необходима регистрационная информация по ней и согласие собственников (учредителей) на оформление сделки.

Срок действия договора может включать:

  • период навигации;
  • время нахождения судна на суше (хранения);
  • продолжительность транспортировки судна.

Договор морского страхования может расторгаться до окончания срока действия, если меняется одно из его условий.

Причиной для досрочного прекращения действия может быть неисполнение клиентом обязанностей (пропуск очередного платежа, не предоставление достоверных данных).

Ознакомится с образцом договора морского страхования можно по этой ссылке.

Выплата страхового возмещения

Страховые ситуации разделяются на:

  • независящие от действий владельца (пиратство, пожар, затопление при шторме, попадание на мель);
  • связанные с поведением владельца (дефекты поверхности и технического оснащения, выход из строя котлов).

События последней группы часто могут быть предотвращены. Страховыми организациями изучаются обстоятельства подобных ситуаций на предмет присутствия в них вины владельца. При обнаружении таковой в возмещении будет отказано.

При повреждении судна производится компенсация стоимости ремонтных мероприятий до приведения его к состоянию, в котором судно пребывало в момент оформления сделки.

Страховая сумма возмещается полностью, если:

  • объект украден,
  • объект уничтожен;
  • ремонт/восстановление нецелесообразны.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Страхование детей от несчастного случая

Когда возмещение полностью выплачено, то яхта/катер передаются СК. Если СК не желает вступать в права собственности, то размер компенсационной выплаты понижается на величину текущей (остаточной) оценки объекта.

Оплата компенсации производится в течение 2 недель (после рассмотрения полученных документов, подготовки сюрвейерского рапорта, оформления выплатных документов). На практике этот период во многом зависит от клиента: от предоставления требуемых для анализа события сведений, времени постановки объекта в ремонт.

Эффективность морского страхования связана с тем, что оно позволяет владельцу сохранить личные финансовые ресурсы как при повреждении или полной гибели объекта сделки, так и при нанесении ущерба окружающей среде или иным лицам (жизни, здоровью).

Источник: https://www.insurance-liability.ru/straxovanie-morskogo-transporta.html

Осаго для речного транспорта: как работает обязательная страховка на воде?

страхование водного транспорта

Сегмент перевозочных услуг речными судами по количеству участников вполне сопоставим с сектором автоперевозок. Но для водителей страхование гражданской ответственности было обязательным еще с 2003 года. А их коллеги-судовладельцы до 2012 года оставались вольны в своем решении относительно покупки полиса.

страхового полиса

Но с начала 2013 года и они пополнили список постоянных клиентов страховых компаний. В соответствии с новой редакцией КВВТ теперь судовладельцы обязаны страховать свою ответственность перед третьими лицами (физическими и юридическими). А также на случай загрязнения вод (морского порта или внутренних водных путей) нефтью или иными опасными веществами.

Ст. 121 КВВТ

Любопытно, но напрямую данный вид страхования в кодексе обязательным не называется. Хотя предусматривает санкции в случае отсутствия полиса (судно будет остановлено).

Проверку наличия страхования ответственности осуществляют сразу три органа:

  • администрация морского порта (если судно находится в его водах);
  • орган государственного надзора;
  • представительство портового органа в лице капитана внутренних судоходных путей.

Страховку должны предъявить все участники движения внутрироссийских водных путей, за исключением некоторых категорий парусных судов (маломерные, прогулочные, спортивные), а также несамоходных барж для перевозки сухогруза. Заключить договор страхования ответственности судовладельца страхователь может в любой компании, лицензированной на оказание услуги. Страна регистрации судна и страховщика значения не имеет.

У этой страховки есть две альтернативы:

В последнем случае обязательство владельца судна будет считаться исполненным согласно ст. 121 КВВТ при условии, что страховая сумма в договоре будет установлена на уровне, не ниже и не выше оговоренного кодексом.

Сложные расчеты

Со страховыми суммами как раз и возникает самая большая путаница. С одной стороны, КВВТ дает четкую таблицу распределений сумм. С другой стороны, здесь имеет место привязка не к конкретным типам транспортных средств, а к их категориям. Сама таблица минимальных лимитов ответственности (страховых сумм) выглядит так:

  • застраховать ответственность судовладельца транспорта вместимостью менее 200 тонн надо минимум на два миллиона рублей;
  • для судов от 200 до 2000 тонн сумма считается из базы в два миллиона рублей плюс 10 тысяч за каждую тонну с 201-й;
  • для плавсредств вместимостью более 2000 тонн минимальная страховая сумма начинается с 20 миллионов рублей, плюс восемь тысяч рублей за каждую тонну с 2001-й.

Такая же таблица есть и для определения максимального лимита возмещений:

  • суда до 2000 тонн страхуются максимум на 50 миллионов рублей;
  • от 2000 до 4000 тонн – 50 миллионов плюс 5000 рублей за единицу измерения начиная с 2001-й;
  • 4000-6000 тонн – 50 миллионов плюс 4000 рублей начиная с 4001-й;
  • наибольшая сумма ответственности для судов вместимостью более 6000 тонн рассчитывается из базы в 50 миллионов рублей, к ней добавляется по 3000 за каждую единицу измерения свыше 6000 тонн.

Вместительность судна для расчета стоимости и сумм страхования владельца водного транспорта принимается строго в соответствии с данными мерительного свидетельства.

Риски: обязательные и необязательные

КВВТ также оговаривает, какие риски должны быть учтены в полисе:

  • столкновения с другими судами;
  • ущерб имуществу третьих лиц или окружению;
  • загрязнение с судна водного поля нефтью и другими отравляющими веществами;
  • ущерб имуществу третьих лиц или окружающей среде в ходе подъема, утилизации затонувшего средства (которым судовладелец занимается в рамках исполнения обязательств по ранее случившейся аварии).

Законодатель не ограничивает страхователя только этим списком. Предусмотрены и условия ограничения ответственности (ст. 121.1 КВВТ). Для этого судовладельцу надо доказать, что причиненный вред стал результатом:

  • ограниченной пропускной возможности водного бассейна (согласно условиям ст. 77 КВВТ);
  • умышленного действия или бездействия ответственных лиц;
  • преступной небрежности сотрудников служб, отвечающих за работоспособность навигационного транспорта.

Интересно, что страхователь волен воспользоваться или не воспользоваться ограничениям. Но действуют они только при наличии полиса страхования в рамках КВВТ.

На воде и по суше: о различиях обязательных страховок

Казалось бы, условия страховки по КВВТ очень схожи с тем же ОСАГО. Она обязательна, исполняет функцию защиты имущественных интересов владельца судна, включает похожие риски. И все же некоторые отличия между данными программами имеются, причем существенные.

Во-первых, по страхованию автогражданки четко регламентированы тарифы, для судовладельцев это не предусмотрено. Во-вторых, получить ОСАГО в иностранной компании нельзя, а страхование ответственности водителя речного плавсредства можно. К тому же страховка ответственности водителя авто должна быть заключена на год, а для сезонных речных судов предусмотрены полисы только на период навигации.

Что бы вы ни страховали, – ОСАГО, КАСКО, КАРГО или ответственность в рамках КВВТ, – мы предложим самые низкие тарифы. А также рассчитаем для вас сумму платежа, договоримся о порядке ее оплаты и гарантируем исполнение обязательств страховщиком. В нашем партнерском портфеле – только проверенные компании. А наша цель – ваша спокойная работа без оглядки на вопросы со страховкой.

Источник: https://galaxyinsurance.ru/poleznoe/blog/osago-dlya-rechnogo-transporta-kak-rabotaet-obyazatelnaya-strahovka-na-vode/

Страхование речных судов

страхование водного транспорта

Выполняя важную экономическую и социальную задачу транспортировки различных грузов по российским рекам в системе глубоководных водных путей РФ, судовладельцы несут риски возникновения гражданской ответственности за вред третьим лицам и окружающей природной среде. Этим рискам в разной степени подвержены не только грузовые, но и прочие суда, которые эксплуатируются или находятся в акваториях ВВП РФ.

После ряда громких аварий последних лет на внутреннем водном транспорте в России введено обязательное страхование гражданской ответственности. В соответствии с Федеральным Законом № 67-ФЗ обязательному страхованию подлежит гражданская ответственность перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров.

А также страхование внутреннего водного транспорта стало вмененным в обязанность судовладельцев в соответствии с изменениями, внесенными в КВВТ РФ (статья 121).

Таким образом, всем судовладельцам Закон вменил вобязанность страхование речных судов в части ответственности за вред имуществу, в том числе загрязнением с судна нефтью и другими веществами, а также за вред, причинённый инфраструктуре портов и внутренних водных путей.

То есть эксплуатация судна (в том числе в целях транзита, но за исключением маломерных, прогулочных, спортивных парусных и несамоходных судов для перевозок сухогрузов), допускается, если застрахована гражданская ответственность его владельца.

Параллельно с требованием о страховании КВВТ вводит нормы об ограничении ответственности владельца судна. Таким образом, страхование внутреннего водного транспорта стало частью комплекса государственных мер по повышению безопасности речного судоходства в России.

В мировой практике этим видом страхования на море в силу очень больших потенциальных убытков от морских катастроф занимаются Клубы взаимного страхования. Но с небольшими судами, где потенциальные убытки, как правило, не столь катастрофичны, работают и страховые компании с нишевой специализацией. У Российских владельцев речных судов есть выбор либо воспользоваться преимуществами клубного членства, либо страховаться в коммерческой страховой компании.

Продукт, предлагаемый «АМТ Страхование», рассчитан на малых и средних судовладельцев с учетом их специфики. Мы предлагаем страхование речных судов как в «обязательной» части (в силу КВВТ), так и полное P&I покрытие на «необязательной» основе.

В обязательном порядке страхованию подлежат риски ответственности за:

  1. вред, причиненный при столкновении его с другими судами;
  2. вред, причиненный его судном имуществу третьих лиц в результате утраты (гибели) или повреждения любого имущества (включая плавучее), в том числе инфраструктурам речного порта, морского порта (в случае плавания судна в акватории морского порта), инфраструктуре внутренних водных путей;
  3. вред, причиненный загрязнением с судна нефтью и другими веществами;
  4. убытки, причиненные в связи с подъемом, удалением и утилизацией затонувшего судна, в части обязанности судовладельца, предусмотренной настоящим Кодексом.

 

Дополнительно мы предлагаем

Ответственность за вред жизни и здоровью экипажа застрахованного судна в связи с травмами, заболеваниями или смертью и связанными с этим расходами (медицинскими, по репатриации, похоронными, при замене члена экипажа, по девиации).

Страховые суммы

Минимальная страховая сумма в отношении каждого речного судна устанавливается в соответствии с его валовой вместимостью:

  1. суда вместимостью до 200 включительно — два миллиона рублей;
  2. суда вместимостью более чем 200 до 2000 включительно — два миллиона рублей плюс десять тысяч рублей за каждую единицу вместимости свыше 200;
  3. суда вместимостью более чем 2000 — двадцать миллионов рублей плюс восемь тысяч рублей за каждую единицу вместимости свыше 2000.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Страховой полис осаго согаз

Перестраховочная поддержка

Наши полисы обеспечены перестраховочной защитой от английского Ллойда с лимитом USD15mn, что значительно превышает потребности по любому речному судну.

 

Источник: https://www.amt-insurance.com/strahovanie/vodnye/rechnykh_sudov/

Страхование водного транспорта

страхование водного транспорта

Сегодня деятельность многих компаний тесно связана с работой морских или речных судов. Они могут использоваться как для перевозки грузов, так и пассажиров.

А для компаний, которые активно занимаются эксплуатацией водного транспорта, данный вид деятельности сопряжен с серьезными рисками. Ведь стоимость судна очень велика и при его гибели может привести или к серьезным убыткам, или вовсе к банкротству (см. Страхование от банкротства).

:

Надежную защиту от возможного повреждения или гибели судна обеспечивает страхование. Используя страховку, компания оградит себя от непредвиденных расходов и точно будет защищена от уничтожения «рабочей лошадки».

Субъекты и объекты водного страхования

В качестве страховщика по страхованию средств водного транспорта может выступать любая компания, которая имеет лицензию на осуществление данного вида деятельности.

Страхователем может быть, как физическое, так и юридическое лицо, которое имеет интерес в защите имущества, а также возмещении ущерба, нанесенного жизни или имуществу третьих лиц при эксплуатации транспорта.

Объектом защиты является средство водного транспорта, которое принадлежит страхователю на праве собственности или другом законном основании, подтвержденном документально, например, аренда, лизинг, покупка в кредит и т.д.

Кроме корпуса суда под защиту подпадают и все его части, механизмы, машины, оборудование, такелаж и неотделимое имущество, в том числе шлюпки и катера, которые предусмотрены и установлены заводом-изготовителем или были установлены авторизованным дилером при продаже судна.

В последнем случае все установленное оборудование должно быть указано в договоре купле-продажи или приложении к нему.

Международные союз авиационных страховщиков образовался в 1934 г. и стал первым общественным объединением страховщиков и перестраховщиков в сфере авиационного страхования.

Перестраховочные брокеры предоставляют страховые услуги на посреднических основах: от страховых организацией клиентам или от перестрахователей перестраховщикам. Подробнее о перестраховоных брокерах читайте на нашем сайте.

Исключениями являются:

  • дополнительное оборудование и имущество, которое не являются штатным для застрахованного типа судна;
  • провиант, топливо и другие расходные материалы и запасы.

[tip]Оборудование и имущество, которое не относится к штатному, может быть включено в полис по соглашению сторон.[/tip]

В качестве объекта защиты является и ответственность компании по перевозке грузов и возмещению убытков за ущерб, который может быть нанесен жизни или имуществу других лиц, или окружающей среде при эксплуатации водного транспорта.

Территория действия договора страхования водного транспорта

При оформлении договора страхования речных судов указывается территория действия защиты, это может быть район плавания или определенный рейс.

Ответственность страховщика заканчивается, если судно вышло за пределы района плавания, территории хранения или отстоя, маршрута или пути рейса.

Любые события при данных обстоятельствах не будут являться страховыми случаями и убытки, связанные с ними, не будут возмещаться.

Отклонение от маршрута или пути рейса не будут являться нарушением условий договора в случае немедленного предупреждения об этом страховщика.

Однако такие отклонения должны быть связаны с действительной необходимостью обеспечения дальнейшего рейса или в целях спасения человеческой жизни.

Данные условия договора действуют и в случае транспортировки или буксировки водного транспорта.

Страховая защита водных судов

Страхование на внутреннем водном транспорте может предусматривать различные варианты защиты.

Различные компании могут предложить следующие варианты:

  • с ответственностью за гибель, утрату или повреждение;
  • с ответственностью за полную гибель или утрату;
  • с ограниченной ответственностью за гибель, утрату или повреждения.

Первый вариант защиты обеспечивает выплату страхового возмещения и покрытия расходов, которые возникли:

  • при полном уничтожении или гибели судна;
  • при устранении повреждений судна;
  • при произведении необходимых и целесообразных расходов страхователем для спасения объекта;
  • при произведении необходимых и целесообразных расходов для предотвращения наступления страхового случая, если события по договору является страховым случаем.

При втором варианте защиты будет обеспечиваться выплата убытков от предпринимательской деятельности, которые связаны с полным уничтожением или утратой судна. Также будут покрываться необходимые и целесообразные расходы по спасению имущества или предотвращению страхового случая.

Третий вариант обеспечивает защиту от убытков, как и для предыдущих вариантов, однако выплаты будут производиться только для следующих рисков: страхование от пожара, стихийного бедствия, взрыва, опрокидывания, посадки на мель, столкновения с объектами и суднами, падения летательных аппаратов и зданий, или их частей, хищение, хулиганство, аварии при спуске или подъеме судна.

Дополнительная страховая защита водного транспорта

По соглашению сторон условия полиса могут быть расширены и обеспечивать защиту от дополнительных рисков.

При обычных условиях договора данные риски не покрываются, однако по соглашению сторон они будут входить в условия полиса.

К данным рискам относятся:

  • транспортировка или буксировка судна, включая погрузку и разгрузку;
  • уничтожение или повреждение имущества, которое не является штатным для судна;
  • испытательные рейсы, участие в регатах, гонках или других спортивных мероприятиях;
  • военные действия и социальные беспорядки;
  • хищение судна или его частей, когда оно осталось без присмотра.

Для последнего пункта под «присмотром» подразумевается следующие случаи.

Судно находится на охраняемой территории или под охраной, при этом с лицом, осуществляющим охрану, заключен договор, и оно несет ответственность за сохранность.

Судно находится на территории или в акватории постоянного места жительства страхователя или его представителей, при условии, что доступ на территорию контролируется и невозможен без ведома владельца.

На судне или причале рядом с судном находится экипаж или лица, заинтересованные в сохранности транспорта.

Исключения из ответственности страховщика водного транспорта

Компания не выплачивает возмещение по убыткам, которые наступили в результате умышленных действий, грубой неосторожности страхователя или его представителей и других случаях, предусмотренных законодательством.

Не возмещаются и те убытки, которые возникли из-за нарушения требований эксплуатации судна.

В перечень убытков, которые не возмещаются, входят:

  • износ, ветхость, старение, осмос, окисление, коррозия, гниение судна, его частей и оборудования;
  • использование судна в условиях, которые не предусмотрены для его класса, а также с нарушением требования Классификационного общества;
  • использование судна, которое не имеет действующих классификационных документов, или его класс приостановлен или просрочен;
  • воздействие радиации;
  • использование судна лицами, которые не имеют документов на управление судном, а также лицами, которые находятся в состоянии наркотического или алкогольного опьянения;
  • повреждение транспорта или его частей в результате любого дефекта дополнительного оборудования;
  • действий уполномоченных органов (конфискация и т.д.).

Законом об обязательном страховании пассажиров общественного транспорта предусмотрена защита для всех видов транспорта, а именно: общественный, маршрутки, железнодорожный, воздушный, морской, метро.

Агенты страхования активно пользуются методикой «холодных звонков», которая предусматривает общение с совершенно незнакомым человеком. Подробнее о страховых агентах читайте здесь.

Использование покрытия рисков для водного транспорта позволяет компании избежать больших убытков. Очень важно, что сегодня страховщики могут предложить широкий спектр услуг в данном направлении.

[note]К тому же, при необходимости условия договора могут быть существенно расширены и удовлетворить все запросы фирмы.[/note]

Для крупных страхователей организация может разработать специальные условия, которые будут существенно отличаться от стандартных правил и услуг. Такой подход позволяет в полной мере удовлетворить интересы больших фирм.

Источник: http://in-sure.pro/%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0-%D0%B8-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2/%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0/

Яхты и катеры

страхование водного транспорта

Независимо от того, стоит ваша яхта на причале или разрезает волны глубокого синего моря, она нуждается в надежной страховой защите.

Мы предлагаем индивидуальные программы страхования для яхт и катеров.

Для оформления полиса отправьте заявку или позвоните нам:

  543-90-33

 yachts@rgs.ru

Мы знаем, как вы любите свою яхту. И мы знаем, как защитить ее от неприятностей!

Принимаем на страхование яхты и катера под любым флагом, принадлежащие как компаниям, так и частным лицам, резидентам и нерезидентам РФ. Яхта или катер могут эксплуатироваться в водах России и за рубежом.

Сколько стоит полис для яхты

Стоимость страхования каждого объекта мы определяем индивидуально, исходя из условий его эксплуатации. На стоимость страхования влияет:

  • стоимость объекта, его возраст;
  • тип судна, район и характер эксплуатации;
  • объем страхового покрытия и др.

Ознакомьтесь с Правилами страхования яхт и катеров №204.

Наши договоры включают максимальное количество всевозможных рисков, от которых мы вас защищаем. Ниже перечислены основные и дополнительные риски, от которых защищает полис страхования яхт и катеров:

Основные риски:

  1. Полная гибель судна (как физическая, так и конструктивная — когда стоимость ремонта превышает стоимость самого объекта).
  2. Кража, угон.
  3. Повреждения, произошедшие в период эксплуатации и хранения судна.

По страхованию каско возмещаются убытки, связанные с полной гибелью застрахованного объекта, как фактической, так и конструктивной, а также расходы по устранению повреждений корпуса, механизмов, оборудования, наступивших в результате:

  • пожара или взрыва, стихийных бедствий;
  • повреждение механизмов и оборудования;
  • опрокидывания, посадки на мель, столкновения с другими судами, плавучими и неподвижными объектами;
  • аварийных случаев при операциях по погрузке или выгрузке, по подъему и спуску застрахованного судна на воду, перегрузке или переустановке в процессе хранения;
  • противоправных действий третьих лиц, в том числе и вследствие хищения застрахованного объекта или его частей.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Закон о автостраховании

Дополнительные риски:

  1. Повреждение/хищение судна в период транспортировки.
  2. Ответственность судовладельца перед третьими лицами за ущерб, нанесенный застрахованным судном плавучим и неподвижным объектам в результате навалов и столкновений.
  3. Ответственность судовладельца за вред, причиненный жизни и здоровью третьих лиц.
  4. Ответственность судовладельца за ущерб, причиненный окружающей среде.
  5. Участие в гонках и регатах.

Мы открыто заявляем об основных исключениях из страхового покрытия по страховым программам. По договору страхования яхт и ответственности их владельцев не возмещаются убытки, возникшие вследствие:

  1. Воздействия ядерного взрыва, радиации или радиоактивного заражения, связанного с любым применением атомной энергии и использованием расщепляемых материалов.
  2. Военных действий, а также маневров или иных военных мероприятий, повреждения или уничтожения минами, торпедами, бомбами и другими средствами ведения военных действий, если иное не было согласовано с нами.
  3. Гражданских войн, мятежа, народных волнений всякого рода, забастовок, локаута, актов саботажа, пиратских или мошеннических действий, террористических актов или насильственных действий независимо от гражданства участвующих в них лиц ,если иное не было согласовано с нами.
  4. Изъятия, конфискации, реквизиции, ареста или уничтожения застрахованного имущества по распоряжению государственных органов, если иное не было согласовано с нами.
  5. Преднамеренного нарушения страхователем, его работниками или выгодоприобретателем правил навигации и безопасности плавания, несоблюдение действующих стандартов и процедур по контролю за техническим состоянием и эксплуатацией застрахованного судна, нарушения правил пожарной безопасности, хранения и перевозки горючих, взрывчатых, ядовитых и радиоактивных веществ.
  6. Перевозки пассажиров и груза в количествах, превышающих максимальную пассажировместимость и грузоподъемность, соответствующие классу судна.
  7. Неготовности экипажа (судовой команды) к эксплуатации застрахованного судна из-за отсутствия лицензии, допуска (разрешения, аттестата), если для этого необходимо иметь соответствующий удостоверяющий документ.
  8. Управления застрахованным судном лицом в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения.
  9. Износа, естественной потери качеств, поломок, дефектов или неисправностей, возникших в узлах и деталях маломерного судна, и их последствий для этих узлов и деталей, в результате любого воздействия на них, имеющего длительный, постепенный или накопительный характер. Однако, убытки от повреждения узлов и деталей, происшедшие от единовременного и случайного внешнего воздействия, возмещаются настоящим страхованием.
  10. Эксплуатации застрахованного судна в условиях, не предусмотренных их производителем или классом.
  11. Технической неисправности застрахованного судна, известной страхователю или его работникам, представителям до выхода судна в плавание.
  12. Участия застрахованного судна в контрабандных или иных незаконных операциях или попытки совершить вышеуказанное деяние.
  13. Перевозки застрахованного судна каким-либо видом транспорта или подъема или спуска судна на воду, если иное не было согласовано с нами;
  14. Заводского брака.
  15. Участия застрахованного судна в гонках, испытаниях, постановке рекордов, обучении управлению судном, если иное не обусловлено договором страхования.
  16. Естественного износа, коррозии, рассыхания корпуса, частей, деталей и принадлежностей судна, загрязнение и изменение цвета.
  17. Ледовых повреждений и их последствий при отстое застрахованного судна в зимний период на плаву, если иное не было согласовано с нами.

Вы можете заключить договор страхования как на правилах страхования яхт и катеров компании «Росгосстрах», так и на условиях иностранных страховых рынков с выбором соответствующего права и юрисдикции.

Для заключения договора страхования, необходимо заполнить бланк заявления и направить его нам на адрес: yachts@rgs.ru.

На основании полученных данных наши специалисты определят объем покрытия, размер страховой премии, франшизу, порядок оплаты, а также прочие условия, которые будут согласованы с вами.

Для заключения договора страхования необходимо предоставить копии следующих регистрационных и классификационных документов судна: судового билета ГИМС (или его зарубежного аналога), классификационного свидетельства Речного (РРР) или Морского (РМРС) регистров (или их зарубежных аналогов), ваших судоводительских документов.

Для осмотра объектов «Росгосстрах» может привлекать независимого сюрвейера.

Страховое покрытие распространяется на весь период эксплуатации яхты, включая отстой и перевозку. Мы также обеспечиваем страхование в период строительства вашего судна.

Почему судовладельцы выбирают «Росгосстрах»

  1. Действие покрытия по всему миру (с нашим полисом ваше судно может беспрепятственно заходить в иностранные порты).
  2. Обширный список иностранных корреспондентов (помощь в решении любых проблем, связанных с ремонтом или задержанием судна).
  3. Налаженные контакты со спасательными компаниями и службами в России и за рубежом.
  4. Высококвалифицированные специалисты, имеющие многолетний опыт в сфере рассмотрения претензий.
  5. Круглосуточная линия аварийной связи (включая выходные и праздничные дни).
  6. Выдача банковских гарантий в случае необходимости.

Отвечаем на частые вопросы

На какой срок можно застраховать судно?

Срок страхования устанавливается по соглашению сторон в зависимости от пожеланий клиента.

Почему вы не можете дать сходу котировку, зная модель и стоимость судна?

Потому что на принятие решения о тарифе также влияют такие важные факторы как возраст объекта, район и характер эксплуатации, объем страхового покрытия. Эта информация необходима для предоставления котировки.

Можно ли застраховать яхту без франшизы?

Нет, без франшизы яхту застраховать невозможно.

Покрывается ли повреждение винтов?

Да, покрывается.

Покрываются ли паруса на парусных яхтах?

Парусное вооружение и бегучий такелаж не покрываются, за исключением случая полной гибели судна.

Возмещает ли страховщик расходы по спасанию застрахованного судна?

Да, возмещает.

Почему страхование на период навигации стоит всего на 20% дешевле, чем на год?

Потому что основные риски приходятся именно на период эксплуатации.

Что делать в случае утраты полиса?

В случае утраты полиса в период действия договора страхования вам выдается дубликат на основании вашего письменного заявления.

Нужно ли информировать страховую компанию об изменении района плавания, места хранения и других данных?

Вы должны заблаговременно известить нас о предстоящем изменении района плавания (рейса), места хранения и других данных и получить от нас подтверждение.

Источник: https://www.RGS.ru/products/private_person/different/yacht_insurance/index.wbp

Страхование водного транспорта и страховые случаи

Начнём сразу с рисковых событий, подлежащих страхованию:

  • различные повреждения корпуса судна, а также механизмов и оборудования, находящихся на нём;
  • гибель судна;
  • пропажа судна;
  • расходы по спасанию водного судна;
  • ответственность владельца судна перед третьими лицами (причинение вреда жизни и здоровью других лиц, а также повреждение их имущества).

Если в договор включаются все возможные рисковые события, то такую страховку ещё называют КАСКО, по аналогии со страхованием автотранспорта.

вернутся к содержимому

Когда «включается» услуга по страхованию?

Застрахованное водное транспортное средство защищено в период нахождения на плаву, на ремонте, а также во время подъема или спуска на воду. Если организуется перевозка такого транспорта другим видом транспорта, то здесь страхование уже не работает.

вернутся к содержимому

Срок договора страхования

Страховые компании предлагают для заключения договора страхования сроком до 1 года, 1 год и несколько лет. Актуален и вариант страхования на период рейса.

вернутся к содержимому

Страховая сумма и цена полиса

Страховая сумма определяется стоимостью судна по средним мировым ценам. Здесь не требуется оценки экспертов, достаточно договоренности между страхователем и страховщиком. Но, тем не менее, возраст судна, его техническое оснащение напрямую влияют на сумму страхования.

При заключении договора страхования возможен выбор различных вариантов страхования: с учетом только повреждения судна или только гибель и т.п. Выбранный вариант влияет на стоимость полиса.

Страховой полис страхования водного транспорта может стоить от 0,45 до 1,5% от страховой суммы.

вернутся к содержимому

Нюансы данного страхования судов. Что ещё важно?

Страховое покрытие не ограничивается какой-то территорией. Оно действует во всем мире. Важно также иметь документы, подтверждающие владение водным транспортом и наличие лицензии на право осуществления грузовых перевозок или перевозку людей. Приобрести полис страхования могут и резиденты и нерезиденты, физические или юридические лица.

вернутся к содержимому

В каких ещё случаях требуется страхование водного транспорта?

  1. В случае покупки транспорта за счет кредитных средств банка (целевой кредит). В данном случае требуется застраховать залог.
  2. Строительство судна. Здесь заинтересованы в страховании судостроительные фирмы, которые несут ответственность перед заказчиком.

вернутся к содержимому

В какую страховую компанию обратиться для страхования водного транспорта?

Услуги по данному виду страхования предлагают ГУТА-страхование, АльфаСтрахование, Allianz (СК Альянс), РЕСО-Гарантия. Данные страховщики достаточно долгое время работают на рынке страхования. Чтобы сделать правильный выбор, используйте калькулятор расчета предварительной стоимости, представленный на официальном сайте компании. При наличии вопросов задайте их в чате консультирующему сотруднику страховщика. Не лишним будет чтение отзывов.

Надеемся, что наша статья поближе познакомила Вас со страхованием водного транспорта. Теперь Вы можете оценить все риски и принять верное решение о необходимости страхования.

Не забудьте получить подарок!

Нажмите на одну из этих кнопок ниже

чтобы бесплатно скачать
книгу «Что нужно знать о страховании»

Вы можете оставить ниже.

Источник: http://straxovkaonline.com/straxovanie-vodnogo-transporta/

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: