Ндс при международных перевозках

Ндс при международной перевозке грузов

ндс при международных перевозках

Подробности Категория: Подборки из журналов бухгалтеру : 07.07.2015 00:00

Источник: журнал «Главбух»

Когда можно применять льготу

Нулевую ставку Ндс при международной перевозке грузов могут применять:

1) перевозчики, оказывающие услуги по международной перевозке (абз. 1 и 2 подп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ). При этом льготируются:

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам:

  • +7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва и область)
  • +7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург и область)
  • +8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

  • услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава или контейнеров для осуществления международных перевозок;
  • услуги по перевозке груза от границы до пункта назначения (по территории РФ);
  • транспортно-экспедиционные услуги;

2) компании, которых экспедитор нанял для оказания отдельных транспортно-экспедиционных услуг в рамках международной перевозки (абз. 5 подп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ). Причем не важно, кто именно выступает организатором перевозки: сам экспедитор, заказчик транспортно-экспедиционных услуг либо иная компания.

Отметим, что транспортно-экспедиционные услуги — это переговоры по заключению контрактов купли-продажи товаров, оформление документов, прием и выдачу грузов, их завоз-вывоз, погрузочно-разгрузочные, складские и информационные услуги, подготовку и дополнительное оборудование транспортных средств, страхование грузов и т. д.

Льгота по НДС действует в отношении перевозок от места ввоза товаров на территорию Российской Федерации (от портов или пограничных станций) до станции назначения, расположенной на территории нашей страны.

Когда льгота не действует

Ставка НДС в размере 18 процентов применяется компаниями при оказании в отношении импортных грузов следующих услуг:

  • по перевозке товаров между пунктами, расположенными на территории России, автомобильным, авиационным, водным транспортом.
  • транспортно-экспедиционных услуг между пунктами, расположенными на территории России.

Ставку 18 процентов применяют компании, если у них нет доказательств того, что они транспортировали грузы между пунктами, расположенными на территории РФ, в рамках договора международной перевозки

Источник: https://otchetonline.ru/art/buh/48739-nds-pri-mezhdunarodnoy-perevozke-gruzov.html

Налогообложение при международных перевозках и оказании транспортно-экспедиционных услуг

ндс при международных перевозках

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам:

  • +7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва и область)
  • +7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург и область)
  • +8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Прежде чем переходить к рассмотрению конкретных налогов, необходимо дать определение договору международных перевозок и договору оказания транспортно-экспедиционных услуг.

Соответствующие виды договоров определены в Гражданском кодексе РФ. Статья 785 предусматривает, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Определение договора транспортной экспедиции содержится в статье 801 ГК РФ: по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

НДС

С 1 января 2011 г. вступил в силу Федеральный закон от 27 ноября 2010 г. № 309-ФЗ «О внесении изменений в главу 21 Части второй Налогового кодекса Российской Федерации». В соответствии с указанным законом внесены изменения в ст. 164 о применении 0% ставки НДС к транспортно-экспедиционным услугам по международной перевозке товаров.

Определение международной перевозки в целях статьи 164 НК РФ содержится в пп. 2.1 п. 1 данной статьи. Международными признаются перевозки, при которых пункт отправления или пункт назначения расположен за пределами РФ. Перевозка при этом может осуществляться морскими или речными судами, судами смешанного плавания, воздушными судами, железнодорожным либо автомобильным транспортом. Иными словами, возможен любой вид транспорта.

Понятия пункта назначения и отправления приведены в письме Минфина РФ от 1 февраля 2011 г. N 03-07-08/31. Согласно данному документу, под пунктами отправления и назначения товаров следует понимать пункты, между которыми фактически осуществляются услуги по перевозке, предусмотренные договором, заключенным налогоплательщиком который оказывает данные услуги.

Далее, когда речь идет о необходимости представления подтверждающих документов, в письме уточняется, что перевозка осуществляется между пунктами, один из которых расположен на территории Российской Федерации, а другой — на территории иностранного государства. Эта же позиция подтверждается и в Письме от 14 февраля 2011 г.

N 03-07-08/41, в котором Минфин указывает, что в случае оказания транспортно-экспедиционных услуг в отношении товаров, перемещаемых между двумя пунктами, расположенными на территории РФ (от морского порта, через который товары ввезены на территорию РФ, до места назначения, расположенного на территории РФ, либо от места отправления, расположенного на территории РФ, до морского порта, через который товары вывозятся за пределы территории РФ), такие услуги подлежат налогообложению НДС по ставке в размере 18%. Следует иметь в виду, что данная ставка применяется, если речь идет об отдельном договоре перевозки между пунктами на территории РФ.

Таким образом, применение нулевой ставки налогообложения связывается с фактическим пересечением товарами границ Российской Федерации, хотя из буквального прочтения статьи 164 НК это не следует. Данный вывод подтверждается и перечнем документов, которые необходимо представить для подтверждения нулевой ставки НДС (п. п. 3.1 ст. 165). К ним, в частности, относятся копии контракта, транспортных, товаросопроводительных документов, подтверждающих вывоз товара за пределы территории РФ.

В уже цитированном Письме Минфина N 03-07-08/41 представлено несколько иное толкование пунктов отправления и назначения в целях применения НДС: под пунктами отправления и назначения товаров следует понимать пункты, которые указаны в договоре на оказание транспортно-экспедиционных услуг в отношении соответствующих товаров. При этом в Письме от 31 мая 2011 г.

N ЕД-4-3/8634@ подчеркивается, что наличие данного вида договора и соответствие его требованиям Гражданского кодекса является одним из обязательных условий применения нулевой процентной ставки НДС. Это означает, что характер оказываемых услуг играет второстепенную роль, поскольку даже если они и являются транспортно-экспедиционными, но предоставляются на основании иного договора, нулевая ставка применяться не будет.

Данный вывод находит подтверждение в Письмах Минфина (см., например, Письмо от 20 января 2011 г. N 03-07-08/15, Письмо от 17 января 2011 г. N 03-07-08/10).

Норма Гражданского кодекса, определяющая понятие договора на оказание транспортно-экспедиционных услуг, содержит также положение о том, что такой договор может предусматривать оказание иных дополнительных услуг, необходимых для доставки груза; причем перечень таких услуг не является исчерпывающим.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Закрытый перечень услуг

Однако для целей налогообложения в п. 2.1 ст. 164 НК приведен закрытый перечень услуг, отнесенных законодателем к транспортно-экспедиционным. Такими услугами являются:

  • участие в переговорах по заключению контрактов купли-продажи товаров;
  • оформление документов,
  • прием и выдача грузов, завоз-вывоз грузов, погрузочно-разгрузочные и складские услуги;
  • информационные услуги;
  • подготовка и дополнительное оборудование транспортных средств;
  • услуги по организации страхования грузов, платежно-финансовых услуг;
  • услуги по таможенному оформлению грузов и транспортных средств;
  • разработка и согласование технических условий погрузки и крепления грузов;
  • розыск груза после истечения срока доставки;
  • контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования;
  • перемаркировка грузов,
  • обслуживание и ремонт универсальных контейнеров грузоотправителей,
  • обслуживание рефрижераторных контейнеров;
  • хранение грузов в складских помещениях и на открытых площадках экспедитора.

Принятие закрытого перечня транспортно-экспедиционных услуг вызвано необходимостью повышения прозрачности процесса налогообложения и устранения споров между плательщиками НДС и контролирующими органами относительного того, какие услуги считать связанными с внешнеторговыми сделками.

В этой связи следует упомянуть о наличии арбитражной практики, где подобные разногласия уже рассматривались. В частности, в Постановлении Президиума ВАС РФ от 20 мая 2008 г. № 12010/07 толкование подпункта 2 пункта 1 статьи 164 НК РФ (в прежней редакции, т.е.

с открытым перечнем услуг) осуществляется со ссылкой на содержательный критерий, которым в данном случае признается непосредственная связь услуг с производством и реализацией товаров, вывезенных в таможенном режиме экспорта.

Так или иначе, в настоящее время следует ориентироваться на закрытый перечень транспортно-экспедиционных услуг. Для того чтобы определить, подпадает ли тот или иной вид услуг под действие данного перечня, министерство финансов в Письме от 31 мая 2011 г.

№ ЕД-4-3/8634@ рекомендует обращаться к классификации транспортно-экспедиционных услуг, установленных Национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 52298-2004 «Услуги транспортно-экспедиторские», утвержденным Приказом Ростехрегулирования от 30.12.2004 N 148-ст.

Если же договором предусмотрены иные виды услуг, содержание которых не охватывается данным документом, такие услуги будут облагаться НДС по ставке 18%.

Таким образом, в целях налогообложения НДС услуги по перевозке и транспортно-экспедиционные услуги могут являться предметом одного договора, и стоимость таких услуг может не разграничиваться. В отношении транспортно-экспедиционных услуг для применения нулевой ставки НДС необходимо соблюдение следующих условий:

  • услуги оказываются в рамках международной перевозки товара (когда пункт отправления или назначения груза находится за пределами территории РФ). При этом речь может идти как об импорте, так и об экспорте товара.
  • услуги оказываются на основании договора транспортной экспедиции;
  • данный вид услуг предусмотрен закрытым перечнем, содержащимся в пп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ.

Налог на прибыль

В РФ налогообложению налогом на прибыль подлежат доходы иностранных организаций, не осуществляющих деятельность через постоянное представительство в РФ и получающих доходы от источников в РФ. К доходам, не связанным с предпринимательской деятельностью, относятся, в частности, доходы от международных перевозок (пп. 8 п. 1 ст. 309 НК РФ).

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Беспроцентный займ между юридическими лицами налоговые последствия

Налоги на такие доходы удерживается у источника выплаты доходов. В том же пункте содержится определение понятия международных перевозок. Как было отмечено выше, к международным не относятся перевозки исключительно за пределами РФ.

В соответствии с пп. 2 п. 2 ст.

284 НК РФ доходы от международных перевозок облагаются у источника выплаты по ставке 10%.

Однако если иностранная организация является резидентом государства, с которым Россия имеет международный договор, регулирующий вопросы налогообложения, применяются положения соответствующего договора (вопрос о международных договорах не является предметом рассмотрения данной статьи).

Источник: http://www.c1offshore.com/articles/tax-international-transport/

Ндс при международных перевозках товаров

ндс при международных перевозках

Международная перевозка товаров для целей НДС — это перевозка товаров, при которой пункт отправления или назначения находится за пределами РФ.

Такая перевозка облагается НДС по ставке 0%. Ее нужно подтвердить документально. Если вы не смогли подтвердить нулевую ставку в отведенный для этого срок или добровольно отказались от ее применения, то используйте ставку 18%.

Порядок исчисления НДС и принятия к вычету «входного» налога зависит от того, собран пакет подтверждающих документов в срок или нет.

Какие перевозки являются международными для целей НДС

Для целей НДС к международным перевозкам относятся (пп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ):

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

  • перевозки товаров, если пункт отправления или пункт назначения находится за пределами РФ. При этом товары перевозят водным, воздушным, железнодорожным или автотранспортом (кроме перевозок российскими перевозчиками на железнодорожном транспорте).

Таким образом, не относятся к международным перевозкам, например:

— транзитная перевозка товаров по РФ;

— перевозка товаров за пределами РФ;

  • перевозка (транспортировка) углеводородного сырья из пункта отправления на континентальном шельфе РФ, в исключительной экономической зоне РФ или российской части дна Каспийского моря за пределы РФ (пп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ).

Как облагается НДС международная перевозка товаров

Международная перевозка товаров облагается НДС по ставке 0% (пп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ).

Эту ставку могут применять все перевозчики, которые участвуют в международной перевозке товаров, даже если перевозят товар только по территории России.

Право на нулевую ставку НДС нужно подтвердить. Для этого соберите пакет документов в отведенный для этого срок. Документы представьте в налоговый орган вместе с декларацией по НДС за квартал, в котором вы их собрали и исчислили налог по ставке 0% (п. п. 3.1, 9, 10 ст. 165 НК РФ).

Если вы уже представляли эти документы для подтверждения ставки 0% за предыдущие периоды, повторно подавать их не нужно. В таком случае в налоговую следует подать уведомление. В нем нужно указать реквизиты документа, с которым были представлены подтверждающие документы, и налоговый орган, куда они подавались (п. 10 ст. 165 НК РФ).

Исчисляйте НДС в том же порядке, что и для других услуг грузоперевозки, облагаемых по ставке 0%, — в зависимости от того, успели ли вы собрать пакет документов в срок.

Порядок вычета «входного» НДС по товарам (работам, услугам), которые вы используете для оказания услуг перевозки, также зависит от документального подтверждения ставки 0%.

Вы можете отказаться от нулевой ставки. В этом случае исчисляйте НДС в общем порядке по ставке 18% (п. п. 3, 7 ст. 164 НК РФ).

Источник: http://urist7.ru/nalog/nds/nds-pri-mezhdunarodnyx-perevozkax-tovarov.html

Все об НДС в международной доставке грузов

ндс при международных перевозках

Международные перевозки – это доставка грузов транспортным средством (автомобилем, поездом, самолетом) за границу или на территорию России, в том числе и транзитная транспортировка товаров через РФ. Доставка продукции от поставщика к потребителю – это отдельный бизнес, который контролируется налоговыми службами.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Итак, доставка товара с помощью транспортных компаний осуществляется на основании договора, по которому перевозчик берет на себя обязательство доставить вверенный груз в указанную точку назначения и вручить его покупателю. Согласно статье № 785 гражданского кодекса РФ в обязанность отправителя входит оплата доставки.

Все документы, необходимые для сопровождения грузов, их форма, количество экземпляров и правила заполнения регулируются правовыми нормами и являются подтверждением расходов. Без них исполнитель не сможет уменьшить облагаемую базу по налогу на прибыль на расходы.

Договор посреднических услуг

Длительные расстояния, пересечение федеральной границы заставляют транспортные компании проводить не только доставку, а и другие дополнительные операции: оплата госпошлины, таможенное оформление перевозимого товара и т.д. В России договор транспортной экспедиции имеет налогообложение подобное договору комиссии.

Последствием данного подхода является внушительная сумма НДС, так как компания, которая за определенное вознаграждение действует в интересах другого лица, обязана перечислить НДС от полной суммы вознаграждения. Этот вопрос часто оказывается предметом налоговых споров. Снизить риск которых можно при грамотном подходе к составлению договора и отчетов о выполненных работах.

Для этого необходимо максимально точно обозначить обязанности исполнителя, описать, как выполняется каждая из услуг (самостоятельно или с помощью третьих лиц), указать точную сумму вознаграждения и приложить удостоверяющие документы.

Принцип налогообложения, а именно оплата НДС, зависит также от территории осуществления услуг, а в случаях международных перевозок данное место – прозрачно.

Территория осуществления услуг. НДС

Только осуществляемые на территории РФ работы и услуги могут облагаться налогом на добавочную стоимость. Где они реализуются, определяют в соответствии с Налоговым Кодексом. Для признания того, что услуги осуществляются в России, необходимо одновременное выполнение двух условий:

  1. В роли перевозчика выступает отечественная компания или ИП.
  2. Все пункты назначения расположены в России.

Документами, подтверждающими территорию осуществления услуг, считаются:

  • двухсторонний контракт между отечественной и зарубежной компанией;
  • отчеты и акты выполненных работ.

Когда ставка НДС составляет 0 процентов?

Ставка НДС в международных перевозках может быть установлена в размере как 18%, так ноль процентов.

НДС в 0% возможен для:

  • перевозки грузов на экспорт и в страны имеющие режим свободной торговли. Это касается и всех услуг, необходимых при их перевозке;
  • импорта и товаров, помещенных под режим переработки на таможенной территории, а соответственно и ко всем манипуляция по их перевозке;
  • транспортировки продукции, которая относится к категории международного таможенного транзита
Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Налоговый кодекс выделяет ставку НДС в международных перевозках железнодорожным транспортом в отдельный пункт. Ставка 0 % для железнодорожных грузоперевозок распространяется только на экспорт и вывоз продуктов для переработки на таможенной территории, а на импорт товаров она не распространяется и составляет 18%.

Источник: https://rus-cargoservice.com/pubs/vse-ob-nds-v-mezhdunarodnoj-dostavke-gruzov

Нулевая ставка по НДС в 2019 году: когда применяется

ндс при международных перевозках

Что в 2019 году облагается НДС по ставке 0%? Поясним в этом материале.

Экспорт

К наиболее распространенному случаю, когда реализация облагается НДС по ставке 0%, относится экспорт товаров.

0% – ставка НДС при экспорте, международных перевозках и других операциях, перечисленных в п. 1 ст. 164 НК РФ.

Реализация

Кроме экспорта налогообложение НДС производится по нулевой ставке, в частности, при реализации:

  • товаров, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны;
  • товаров, вывезенных с территории РФ на территорию государства – члена ЕАЭС;
  • услуг по международной перевозке товаров;
  • отдельных работ (услуг), выполняемых (оказываемых) организациями трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов;
  • услуг по организации транспортировки трубопроводным транспортом природного газа, вывозимого за пределы территории РФ (ввозимого на территорию РФ);
  • работ (услуг) по переработке товаров, помещенных под таможенную процедуру переработки на таможенной территории;
  • транспортно-экспедиционных услуг, а также услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава или контейнеров, оказываемых российскими организациями или ИП, для перевозки или транспортировки железнодорожным транспортом экспортируемых (реэкспортируемых) товаров при условии, что пункт отправления и пункт назначения находятся на территории РФ;
  • услуг по перевозке товаров воздушными судами, оказываемых российскими организациями или ИП, при которой пункт отправления и пункт назначения находятся за пределами территории РФ;
  • услуг по перевозке пассажиров и багажа при условии, что пункт отправления или пункт назначения пассажиров и багажа расположены за пределами территории РФ;
  • услуг по внутренним воздушным перевозкам пассажиров и багажа при условии, что пункт отправления или пункт назначения пассажиров и багажа расположен на территории Республики Крым или на территории города федерального значения Севастополя;
  • товаров (работ, услуг) в области космической деятельности;
  • товаров (работ, услуг) для официального пользования иностранными дипломатическими и приравненными к ним представительствами или для личного пользования дипломатического или административно-технического персонала этих представительств, включая проживающих вместе с ними членов их семей;
  • услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении;
  • услуг по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом общего пользования в дальнем сообщении;
  • построенных судов, подлежащих регистрации в Российском международном реестре судов.

ВАЖНО ПОНИМАТЬ, что применение ставки 0% необходимо отличать от освобождения от обязанностей налогоплательщика (ст. 145 НК РФ), а также от осуществления операций, не подлежащих налогообложению (освобождаемых от налогообложения) (ст. 149 НК РФ). Обоснованность использования нулевой ставки НДС налогоплательщик должен подтверждать в своей инспекции путем предоставления соответствующих документов (ст.ст.164, 165 НК РФ).

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Налог на недвижимость рб

Источник: https://buhguru.com/buhgalteria/nds/kogda-v-2019-godu-primenyaetsya-nulevaya-stavka-nds.html

Повышение НДС: как внести изменения корректно и вовремя?

ндс при международных перевозках

19 ноября 2018, 11:20 4607 просмотров

К 0:00 1 января 2019 года 2,7 млн касс должны обновить программное обеспечение. С 1 января 2019 года вступает в силу Федеральный закон от 03.08.2018 № 303-ФЗ, увеличивающий ставку НДС с 18 до 20 %. Соответственно, меняется и ставка по предоплате — с 18/118 % на 20/120 %.

Важно уточнить, что документ относится к налоговому законодательству, поэтому здесь не действует норма закона 54-ФЗ, в которой говорится, что внедрение новых требований разрешается проводить в течение одного года со дня вступления в силу нормативного правового акта. В данном случае никаких отсрочек рынок не получит, и закон начнет действовать ровно в 00 часов 00 минут нового года.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Это значит, что кассам круглосуточных магазинов даже в пределах одной смены придется пробивать чеки с разным НДС. Иначе будет нарушено законодательство, внесена путаница в учет и так далее, со всеми вытекающими.

Кроме того, согласно приказу ФНС от 09.04.2018 № ММВ-7-20/207@, с 1 января 2019 года перестает действовать самый первый формат фискальных документов — ФФД 1.0.

За применение ККТ, не соответствующей установленным требованиям, предусмотрена юридическая ответственность: для должностных лиц и ИП — предупреждение или штраф от 1,5 до 3 тыс. руб., для юридических лиц — предупреждение или штраф от 5 до 10 тыс. руб.

К изменению ККТ и формата фискальных документов лучше подготовиться заблаговременно.

Что можно и нужно сделать заранее:

  • обновить прошивку ККТ (31 декабря связи может не быть или каналы будут работать слабо);
  • обновить учетную программу;
  • перейти на новый формат фискального документа — ФФД 1.05 (потребуется перерегистрация кассы);
  • обучить персонал работе в новом формате, иначе не миновать ошибок и нарушений.

Алгоритм обновления

Не позднее 1 января 2019 года должен вступить в силу приказ о внесении изменений в форматы фискальных документов в связи с изменением ставки НДС. В соответствии с проектом приказа изменений в форматах фискальных документов в тегах, в которых ранее указывалось значение ставок НДС 18 % (18/118 %), будет указываться ставка НДС 20 % (20/120 %).

Ставить обновление можно только после выхода официального документа.

Рассмотрим, как будет происходить обновление, на примере кассы К1-Ф, разработанной компанией «Калуга Астрал» (онлайн-ККТ нового поколения, разработанной в соответствии с федеральным законом 54-ФЗ). К1-Ф — это касса, в которой реализована работа программного обеспечения «1С» внутри чекопечатающего устройства.

Поэтому обновление сводится к обновлению ПО, установленного в кассе. Чтобы провести обновление кассы К1-Ф, достаточно подключить диск, представляющий собой sd-карту, скопировать ПО нажатием определенных клавиш и запустить перезагрузку.

Операция выполняется «в два клика», справиться с ней сможет любой современный кассир.

Касса с обновленным ПО в 00 часов 00 минут 1 января 2019 года будет блокироваться, требуя закрытия смены. Смена будет закрываться штатным образом, что обеспечит целостность данных по НДС в пределах смены.

Далее ставки в кассе автоматически переводятся в режим 20 % (20/120 %). Реализация товаров после 00 часов 00 минут 1 января 2019 года должна идти со ставкой 20 %, до этого момента все чеки пробиваются со ставкой 18 %.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

В случае работы с другой кассой, когда ставку НДС считает не касса, следует обновить и прошивку кассы, и ПО. Если обновить только кассу, но не обновить софт, касса будет работать неправильно: софт продолжит передавать старую ставку, и касса напечатает неверную ставку.

«Калуга Астрал» — одна из немногих компаний, кто предоставляет обновление бесплатно. Большинство производителей кассовых аппаратов, например, «Атол», «Штрих-М», «Дримкас», «Эвотор», перенастраивают оборудование за деньги.

Если что-то пойдет не так

Даже подготовившись заранее, обновив технику и учетные программы, ритейлеры не застрахованы от сбоев и ошибок. Какие-то особенности могут быть не учтены разработчиками в новых релизах кассовых программ, могут ошибиться программисты или что-то напутать и не понять персонал. Надо помнить, что вечером 31 декабря специалисты уйдут на каникулы, а дежурных на всех не хватит.

Чтобы избежать остановки торгового процесса, ритейлерам рекомендуется обеспечить себя технической поддержкой интегратора, в первую очередь на момент установки и на праздничный период.

Следует рассмотреть вариант удаленной поддержки по выделенному номеру. Также рекомендуется заранее обновить и перевести в новый режим резервную кассу.

Чтобы правильно учитывать чеки и избежать путаницы, лучше на кассе закрыть смену на временной переход и открыть новую 1 января.

Нестандартные операции

Изменение ставки вызовет определенные трудности при формировании чеков в нестандартных ситуациях. Например, если:

Источник: https://www.retail.ru/articles/povyshenie-nds-kak-vnesti-izmeneniya-korrektno-i-vovremya/

Виды международных перевозок грузов: классификация, способы, нормы, документы

ндс при международных перевозках

Основой отношений между странами является торговля. А с ней тесно связана необходимость международных перевозок, которые осуществляются различными видами транспорта, но, тем не менее, имеют общие особенности.

Общие сведения

Данный вид перевозок – это перевозки пассажиров и различных грузов между двумя или более государствами. Они могут осуществляться одним видом транспорта или несколькими последовательно. МП состоит из нескольких этапов:

  • Погрузка в стране отправителе.
  • Транспортировка через отправителя, транзитное государство (возможно) и получателя.
  • Выгрузка в стране получателе.

В независимости от вида перевозки, все они имеют объединяющие черты. Это:

  • Основанием является договор на перевозку.
  • В пределах которого перевозчик и несет ответственность.
  • Ответственность налагается на основании норм международных конвенций, а при их отсутствии следует обращаться к национальному праву. Причем правовые вопросы при погрузке решаются по нормам страны отправителя, а при выгрузке – страны получателя.

Правила

Все участники данного вида деятельности должны придерживаться таких правил:

  • Опоздание транспорта сверх срока, указанного в договоре недопустимо.
  • Состояние транспорта должно соответствовать техническим требованиям. Если транспорт неисправен, то его подача не засчитывается.
  • Срок доставки груза является законом. Если случилась задержка, информация к отправителю и получателю должна поступать незамедлительно.
  • Маркировка наносится с учетом всех требований.
  • Масса перевозки должна соответствовать заявленной в накладной.
  • ТС должна соответствовать нормативам. Упаковка согласовывается в условиях поставки.
  • За повреждение груза в пути ответственность несет перевозчик.
Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Нормативное регулирование

Эти и другие правила закреплены в нормативных документах, регулирующих международные перевозки:

  • Брюссельская конвенция о коносаменте и унификации правил по морским перевозкам.
  • Варшавская конвенция об унификации перевозок на воздушном транспорте и более новая Монреальская конвенция.
  • Договоренности о международном грузовом ж/д сообщении (СМГС).
  • Договор о международных грузовых автоперевозках (КДПГ).
  • Женевская конвенция о смешанных перевозках.

В нашей стране для нормативного регулирования транспортных перевозок применяют:

  • Железнодорожный устав.
  • Морской торговый кодекс.
  • Воздушный кодекс.
  • Автотранспортный устав.

Разновидности грузов и особенности их транспортировки в 2019

Международному перевозчику, важно изначально понимать какой груз ему предстоит везти. Поэтому в таком вопросе нужно грузы классифицировать. По способу погрузки они бывают:

  • Штучные, поставляемые в определенном количестве и упакованные в тару.
  • Навалочные, перевозимые без тары и без определения количества мест.
  • Наливные.

Есть отличия и по особенностям перевозки. Это могут быть:

  • Обычные грузы, масса которых укладывается в установленные нормативы, а габариты позволяют использовать традиционный транспорт.
  • Опасные. Вещества, несанкционированные контакты с которыми, могут нанести вред соприкоснувшимся с ними людям и прилегающей к месту аварии природе. Для их перевозки существуют специальные правила, а сама транспортировка должна производиться в оборудованных специальных контейнерах в сопровождении подготовленного персонала. Такая перевозка опасных грузов может осуществляться по ЖД или по морю (реке), самолетом, автомобилем (АДР, ПОГАТ, ДОПОГ).
  • Скоропортящиеся грузы. Это в основном пищевые продукты. Для их перевозки предназначены рефрижераторы, в которых на всем протяжении маршрута поддерживаются необходимые температурный режим и уровень влажности.
  • Негабаритные грузы. Это грузы с нестандартными размерами. Их перевозка должна согласовывать с дорожной полицией. А в некоторых случаях есть необходимость в создании специального транспорта.
  • Живой груз. Это животные, причем не только домашние. Если это не домашняя живность, перевозимая как ручная кладь, то транспортировка осуществляется специальным транспортом, приспособленным к определенному виду животных.
  • Тяжелые грузы. В данном случае, вид и тип транспорта подбирается по весу груза.
  • Сборные грузы. Состоят из нескольких видов товаров, чаще принадлежащих разным отправителям.

Виды международных перевозок

Вид международных перевозок зависит от вида транспорта, которым она осуществляется и формы доставки груза.

Автомобильные

Это сухопутная транспортировка грузов на автомобилях. Подходит для любого вида перемещаемого товара. Преимущества способа:

  • Оперативность и скорость доставки.
  • Нет нужды в перегрузках в процессе движения.
  • Возможность доставки от склада до склада.
  • Возможность выбора маршрута и его изменения.

Железнодорожные

Доставка железнодорожным составом. Наиболее привлекательный вид, благодаря большому выбору вариантов вагонов и их грузоподъемности. Преимущества:

  • Нет ограничений по типу и массе перемещаемого груза.
  • Независимость от погодных условий.
  • Безопасность перевозки.
  • Приемлемая стоимость.
  • Движение с соблюдением согласованного графика.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Общая система налогообложения для ип

Доставка морем

В некоторых случаях это единственный доступный способ перевозки. Он характерен:

  • Как альтернатива авиасообщению между материками.
  • Более низкой ценой.
  • Возможностью доставки в отдаленные точки независимо от расстояний.
  • Своей универсальностью.
  • Простой погрузкой и разгрузкой.

Авиаперевозка

Это доставка груза самолетами. И соответственно самый дорогой вариант, но иногда безальтернативный. Тем не менее и у него есть свои плюсы:

  • Скорость доставки.
  • Прямой маршрут без заезда в промежуточные пункты.
  • Нет необходимости оформлять транзит, если страна отправитель и получатель разъединены между собой.

Комбинированная доставка

Это когда по маршруту движения используют несколько видов транспорта с перегрузками в процессе транспортировки. При его применении можно:

  • Упростить таможенное оформление.
  • Использовать выбранный и приемлемый для владельца груза маршрут.
  • Осуществить доставку транспортом одной компании с минимальным набором документов.
  • Выбором оптимальной логистической схемы сократить издержки в пути.

Полезная информация

Международные перевозки должны сопровождаться обязательным оформлением необходимых для этого документов. Для автомобильного транспорта требуется:

  • Накладная с информацией о грузе и маршруте.
  • Документ МДП.
  • Лицензия.
  • Инвойс.
  • Упаковочный лист.
  • Подтверждение станы происхождения товара.
  • Разрешение на пересечение границы на данном авто.

Для поставки груза по ж/д понадобится:

  • Договор на ж/д перевозку.
  • Документы на груз.
  • Свидетельство отправки.

Морские перевозки потребуют такие документы:

  • Коносамент.
  • Документ, подтверждающий принятие груза на корабле.
  • Документ с расчетным временем погрузки и разгрузки.

Какой тип транспорта подобрать под свой груз, расскажет это видео:

Источник: http://1c-vdruk.ru/tamozhennoe-pravo-reglament-2019/perevozki-deklaracija-2019/gruzy-direktiva-2019/vidy-mezhdunarodnyh-dopusk-2019/

Каким транспортом лучше доставлять груз из Европы?

ндс при международных перевозках

Некоторые страны отделены от России целым океаном, и добираться до них приходится по воде или воздуху. Иное дело европейские государства – в этом случае международные грузоперевозки можно направить по железнодорожным или автомобильным магистралям. Какой же из видов транспорта является самым подходящим для доставки товаров из Франции, Германии, Польши или Италии? Чтобы ответить на этот вопрос, придется проанализировать особенности каждого из имеющихся вариантов.

Перевозки на грузовиках и по железной дороге

Наиболее удобной для любого заказчика является доставка «от склада до двери». Обеспечить её способен только автомобильный транспорт. Не случайно именно на него приходится максимальный объем грузоперевозок, выраженный в миллионах тонн. В то же время есть у этого способа доставки и свои недостатки.

Один из них – это зависимость от состояния дороги. На территории России далеко не все трассы сегодня приспособлены для интенсивного передвижения тяжелых фур. Кроме того, зимой отдельные участки магистралей могут быть занесены снегом, а весной или осенью – размыты.

В результате возникают пробки, и доставка задерживается.

Железнодорожный транспорт работает намного стабильнее, заторы возникают очень редко. Но особенно выгодным этот вариант перевозок становится в тех случаях, когда требуется переместить крупный груз на большое расстояние.

Раньше даже считалось, что если поставщика от получателя отделяет тысяча километров или больше, железная дорога является единственным разумным выбором. Сегодня ситуация изменилась, поскольку тарифы заметно выросли и преимущество стальной магистрали уже не выглядит таким очевидным.

Кроме того, ясно, что поезд никак не сможет доставить товар буквально «до двери».

Авиационный и водный транспорт

На огромной по площади территории России расположено сравнительно малое количество портов. Это обстоятельство снижает значение водного транспорта, который во многих других странах считается самым выгодным. Поэтому доставка товаров из Европы по морю обычно если и происходит, то становится первой частью комбинированного маршрута, предусматривающего перевалку грузов на поезда или грузовики.

Авиация имеет неоспоримое преимущество перед всеми другими видами транспорта по скорости. Порой самолёт становится поистине незаменимым средством доставки. Основной недостаток – слишком большая стоимость услуг авиаперевозчиков. Кроме того, приходится учитывать ограничения по массе и габаритам грузов.

Источник: https://www.sogruz.ru/news/kakim-transportom-luchshe-dostavlyat-gruz-iz-evropy

Повлияет ли отмена НДС на стоимость перелета по России

ндс при международных перевозках

Ростуризм поддержал предложение Минтранса отменить НДС при внутренних авиаперевозках. Если это случится, бюджет недополучит доходы от налогов, зато в выигрыше наверняка останутся туристы, авиакомпании и туроператоры. Насколько могут подешеветь авиабилеты и какова ожидаемая «налоговая экономия» при приобретении тура .

Льгота не для всех

Сейчас НДС при внутренних авиаперевозках — десять процентов. А для рейсов в Симферополь, Севастополь, Калининградскую область и на Дальний Восток до 2025 года действует нулевая ставка.При этом полеты из России за рубеж НДС не облагаются, подчеркивает исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе.

«Это нонсенс, что такой налог есть именно на внутренние авиаперевозки», — отметила она.Еще в августе правительство поручило Минтрансу и Минфину подготовить закон об обнулении НДС при полетах внутри страны. На прошлой неделе Минтранс представил пакет своих предложений, поддерживающих авиаотрасль и не допускающих увеличения тарифов.

Обнуление ставки НДС — одна из таких мер.

Ростуризм инициативу поддержал. «Это важно для предотвращения роста тарифов на авиабилеты и стимулирования роста туристского потока внутри страны», — подчеркнули в ведомстве.Регулятор готов выступить площадкой для обсуждения этой инициативы и призвал всех туроператоров активно включиться в дискуссию.

Сколько сэкономят авиапассажиры

Сейчас доля налога в стоимости авиабилета — примерно восемь процентов, объясняет Сергей Ромашкин, гендиректор крупного туроператора, специализирующегося на внутрироссийских направлениях. «При средней цене авиабилета в один конец примерно 5400 рублей на налог приходится порядка 450 рублей. Правда, чувствительное изменение цены начинается от одной-полутора тысяч рублей за билет в оба конца», — говорит Ромашкин.

«Цены на авиабилеты снизятся, но нет гарантий, что именно на десять процентов», — считает Леонид Рябоштан, сотрудник сервиса OneTwoTrip. Такое послабление, скорее всего, будет сделано именно на условиях корректировки цен для потребителей, полагает он.»Средний чек на перелеты по России не такой уж высокий: в районе трех-четырех тысяч рублей в один конец.

Можно ожидать снижения цены примерно на 300 рублей за билет и на 700 рублей при выборе более дорогих направлений», — продолжает эксперт.Вряд ли отмена НДС при полетах внутри страны повысит спрос — цены все-таки постоянно растут, напоминает Рябоштан. «Спрос и так достаточно высок, россияне привыкли летать, многие пересели с поездов на самолеты», — рассуждает он.

Впрочем, учитывая появление в ряде авиакомпаний безбагажных тарифов, эффект от нововведений в сумме может достигать полутора тысяч рублей, добавляет Сергей Ромашкин. «Это уже значимо для туристов и способно подстегнуть спрос», — предполагает специалист.

Туры по России подешевеют, но чуть-чуть

В 2018 году плата за пребывание на курорте — так называемая наземка — составляла в среднем около 20 тысяч рублей, еще 10-14 тысяч рублей — расходы на перелет. «Получается, что доля существующего НДС — это 3,5-4 процента стоимости путевки», — подсчитывает Ромашкин.

Советник руководителя Ростуризма Дмитрий Горин полагает, что выгода будет чуть большей. «Отмена налога позволит в рамках туристического пакета получить дополнительную экономию для туриста примерно в пять процентов», — прогнозирует он. Для многих отдыхающих это существенно.

Спасение авиаперевозчиков

«Обнуление НДС как минимум сдержит повышение цен, хотя гарантий, что они снизятся, нет», — говорит Майя Ломидзе.На это обращает внимание и глава консалтинговой компании Борис Рыбак, надеющийся, что в случае отмены налога радикального роста цен на авиабилеты (а этого можно было бы ожидать в ближайшее время из-за ситуации в сфере пассажирских авиаперевозок) не будет.

По данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), предполагаемый убыток авиационной отрасли в России по итогам 2018 года — порядка 70 миллиардов рублей. «Такого у нас еще не было», — признался президент ассоциации Владимир Тасун на конференции «Авиационное и космическое страхование в России».

Важно не только сдерживать рост цен на билеты, но и не допустить банкротства авиаперевозчиков, когда тысячи российских туристов не могут вовремя вернуться домой, отметил Рыбак. «Такое уже было и не раз, как, например, при банкротстве «Трансаэро», — напомнил он.

«Все авиационное сообщество давно и настойчиво просило отменить НДС при внутренних перелетах», — продолжает Борис Рыбак. Нынешнее финансовое положение некоторых российских перевозчиков, по его мнению, просто не позволит им выжить без обнуления. «Реализация инициативы Минтранса поможет предотвратить банкротства авиакомпаний», — уверен эксперт.Кроме того, отмена НДС при полетах внутри страны соответствует международной практике.

«В гражданской авиации за рубежом нет подобного налога — ни на закупку техники, ни на перевозки. В России давно нет НДС в железнодорожных пассажирских перевозках», — подчеркнул Рыбак.А еще эта мера может иметь межотраслевой эффект, отметил Дмитрий Горин. «По статистике, один турист обеспечивает до четырех рабочих мест в том регионе, куда приезжает», — сообщил советник главы Ростуризма.

Потому отмена налога будет способствовать и поддержке региональных бюджетов.

Источник: http://alex-news.ru/povlijaet-li-otmena-nds-na-stoimost-pereleta-po-rossii/

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Как передать долю в ооо другому участнику

Закрыть